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Buenas,abro este hilo para ver si ahun queda por ahi algun usuario de empacadoras pequeñas,dificil lo veo,pero alguno puede quedar...El caso es que despues de muchos años de andar con empacadoras,empacando y arreglandolas tambien,pues se lleva uno mas de una sorpresa con estas enigmaticas maquinas.El asunto sobre el que me gustaria vuestra opinion es el siguiente:Si se parte el fusible en el momento del atado y se quedan los nudos a medio hacer y las agujas arriba...¿Cual es la mejor manera de poner todo a cero para volver a arrancar?Gracias por vuestro interes

¿Esto que es un examen teórico-práctico sobre conocimientos?.Porque en esta época no creo que andes empacando.Yo tengo una desde hace 22 años, aunque ahora la uso muy poco.Entiendo que el fusible es el de las agujas ¿no?, a mi ese no se me rompería mas que 1 o 2 veces al principio y no me acuerdo como hice, ahora haría lo siguiente: 1º= reponer el fusible, 2º= cortar las cuerdas y bajar las agujas manualmente (con el volante), 3º= volver a poner la máquina en posición de atar. Resultado= saldría 1 paca sin atar. Obviamente si la cuerda quedó metida en los atadores hay que sacarla.
Haber mas empacadores que opinen que es gratis,jajaja...

Lo has explicado bastante bien. Fácil de entender y de hacer.
A propósito que marca es esta empacadora?

La mia John Deere 330, la del examinador no se, el dirá.

Si parte el fusible en el momento que suben las agujas o mientras hace el nudo es porque el carro de las agujas no esta sincronizado.

No es un examen, hombre¡Aunque no lo creas todavia se esta empacando lo mas rezagado,si vienes por Tenerife veras que en zonas se planta el cereal desde finales de octubre y en otras a mediados de marzo aun siembran,incluso en sitios plantan en junio, para verde, trigo o centeno.Me acuerdo del año 2010 que empece a empacar en abril un poco de avena que segue verde y el 3 de noviembre empaque un pedazo de hierba que me dio un conocido...cuando empiezan las lluvias te paras(mañana parece que llegan las primeras)Bueno,el caso es que tengo una Batlle 362 con trillo,y cuando se parte el fusible principal y da la casualidad que esta atando,le doy para atras a las agujas para que retroceda el atado,compruebo que esten limpios los pajarillos,pongo fusible y en marcha de nuevo...Nunca tuve un problema; pero el otro dia a una amiga, que tiene una maquina igual,se le doblo la punta del eje de los atadores al darle para atras a las agujas.Me toco arreglar el tifostio(se desmontaron los atadores,se torneo,se freso y se monto de nuevo todo)Un monton de horas perdidas y tremenda jaqueca.El sistema que explicas(masomenos) me parece que es el correcto a emplear,no hay riesgo asi,aunque habra que afirmarse para mover el volante a mano,hasta el 2006 empacaba con una JD342(me parece) y mover ese volante es un juego de niños comparado con la Batlle con tres atadores y el pedazo de trillo.Despues de este testamento me queda agradecer las respuestas y seguimos por aqui para lo que se ofrezca...

Yo estoy con carpintero.esta pasada de punto.tienes que sincromizar manualmente sin cuerda que las agujas entren en los atadores y no coincidan con la prensa..
Yo tenia una MF 124 y la desguazaba y montaba sin pisar un taller.y no ahora que se jode un microchip viene el de la bata y te deja escocido del sopapo que te da.

No,no Katrall,la maquina trabaja estupendamente,pero el fusible se va fatigando hasta que se rompe.A veces haces 1000 pacas con uno y con otro solo 15,y si se parte cuando ata(que es cuando mas esfuerzo hace)es cuando viene este problema.La empacadora Batlle tiene un gatillo o tope que no permite al piston avanzar si no esta perfecta la puesta a punto,las otras marcas no se...

Si tambien lo tienen y pega la prensa y rompe el fusible.
Hombre si es tam esporadica la rotura y sin guardar ningun orden es problema del forraje.mas menos humedad.y simplemente rompe al entrar las agujas por que es cuando mas forzada va.

Hace unos años a un conocido que tiene una Claas,el piston le troncho las dos agujas,por eso pensaba yo que todas no traian esa seguridad...para mi imprescindible.Si es esporadico el asunto,pero el proceder para seguir empacando es lo que planteo;siempre tire de las agujas hacia atras para poner poner a cero el atado,compruebo los hilos y coloco el fusible y arranco.Ya se que el esfuerzo de arrastrar el eje de atadores lo realiza la biela de las agujas y puede ser un punto debil,pero nunca tube un problema,en cambio como no corto hilos no tengo que enebrar de nuevo y algo de tiempo se gana;tambien decir que mas de una vez no hay dios que mueva las agujas y se atan de algo fijo y se tira despacio con el tractor un pelin hasta que se liberan.En su momento me lo dijo asi uno con mas experiencia que yo y mas nunca me plantee otra forma de hacerlo hasta ahora,que le paso ese siniestro a la amiga.Lo que no se es de que forma tiraron de las agujas porque igual se pasaron,no se...

Puedes tener los agujeros donde pones el fusible algo abocardados,utiliza fusibles de acero, bien apretado y si es posible ponle contratuerca para que no se afloje con facilidad.Por lo que dices parece que te va haciendo cizalla hasta que rompe.

En eso tienes razon,los tornillos deben tener una dureza buena,yo los suelo poner con tuerca de seguridad cuando utilizo los de 8 mm(si no tengo los originales que tienen un diametro un pelin mayor)pero siempre tiende uno a llevar la maquina bien apretada para que haga los paquetes bien pesados y es logico que los fusibles tengan menos vida.

Apuesto que esta pasada de punto, esta máquina va con cadenas y se van desgastando.
Lo que tienes que mirar es cuando rompe el fusible si pega el pistón de prensado el gatillo de seguridad, si pega esta pasada de punto. Para poner a punto tiene unas marcas en el cigüeñal del pistón otras en las horcas de alimentación y las terceras en el atador. Tienen que coincidir las tres bien. De todas formas es fácil saberlo si esta pasada de punto gira el volante poco a poco y ver si coincide las marcas en los tres puntos fácil y a mano y si te cuesta mover la por el trillo desconéctale del tensor de las poleas.

De todas formas ese fusible es poco fusible y se fatiga rapido,nosotros tuvimos una especial 262 y le pasemos el agujero para poner fusibles no recuerdo si de 10 o de 12 mm. Un detalle a tener en cuenta el vigilar que la cadena que acciona los atadores no este muy destensada,pues al realizar la operacion de girar el volante al reves para hacer bajar las agujas,en alguna ocasion,la cadena ha saltado un diente y sin darte cuenta,estas dejando la maquina fuera de punto...

Dyn6180 no es que este fuera de punto,es que en el caso de partir el fusible(estoy de acuerdo con Valentin31 que es muy debil),si coincide en medio del atado,pues yo por ignorancia ponia los atadores a cero tirando hacia atras de las agujas y luego colocaba el fusible y seguia empacando.La forma correcta me dicen por aqui que es poner el fusible y desandar el atado dando al volante a mano marcha atras,pero antes de todo cortar los hilos...Ya esta semana se acabo la empacada y no se dio el caso de marras para probar a hacerlo asi,pero no se yo si son manias mias o al girar a mano la empacadora en marcha atras cuando el pickup gira al reves tiende algun pincho a salirse de las costillas;debe ser que la maquina tiene ya por ciento y pico años...

Buenas,a ver si alguien me puede orientar respecto a un problema que tiene una vieja Batlle 362 con uno de los hilos(si,el hdp del centro)Que hace el nudo pero no acaba de salir del pajarillo.El otro día le puse un brazo extractor nuevo pero como no había tractor para probarla marché diciendole al amigo que me parecía que el asunto estaba solucionado y que la probara a ver...Pero esta mañana me llamó el pibe y me dijo que sigue igual.¿Alguien sabria decirme que puede estar pasando?¿Que se me pasa por alto que está dando por saco? Gracias y perdonar!

Muy buenas alguien tiene el libro para poner a punto la empacadora massey ferguson 124 o me podría orientar para ponerla apunto

las batlle lo bueno-malo que tienen son los fusibles ,tienes 3 puntos cigueñal tenedor y disco de atadores son unas muecas que aconsejo pintarlas para de vez en cuando mirar a simple vista ,mas el del volante ,el del volante se parte por arreones del recogedor metiendo mucha caña de golpe o por tocar el suelo ,el del tenedor igual una sobrecarga o alfalfa caña muy lacia o pringue rompe ,tambien es importante que las cuchillas del pistón y el cajón estén afiladas ,el del disco o platos de atadores ami me los rompía por las cadenas y sus holguras saltando las presillas regueros baches las prisas etc ,yo rectifique los platos a un paso mas corto y cadena mas corta y fuerte entre eslabones ,si creo cada diente estaba a 3 cm se paso a 2 cm me lo hizo un señor tornero echando el sus cuentas pusimos tensores pegados a los platos para evitar los saltitos ,el caso es que desde que reforme las cadenas no a roto un solo fusible y al año siguiente reforme la segunda máquina ,para el volante el mio de 4 poleas yo solo tengo 3 y en la 4 fila tengo una barra metálica con una correa rota que la utilizó como los abrelatas o quita filtros .si es importante estar 2 personas para ponerla bien clavada a punto ,lo de los pico patos si se gripan no abren a tiempo y los dobla la propia pita ,como se suben aquí fotos .

Lui29ms escribió: ↑01 Abr 2018, 14:34 Muy buenas alguien tiene el libro para poner a punto la empacadora massey ferguson 124 o me podría orientar para ponerla apunto

Hola.
Estoy restaurando una MF124 y tengo el problema que al atar rompe el fusible, por lo que entiendo que estara fuera de punto, alguien tiene el manual o sabria decir como ajustar la maquina para que esto no pase??

P10 escribió: ↑11 Abr 2025, 08:55

Lui29ms escribió: ↑01 Abr 2018, 14:34 Muy buenas alguien tiene el libro para poner a punto la empacadora massey ferguson 124 o me podría orientar para ponerla apunto

Hola.
Estoy restaurando una MF124 y tengo el problema que al atar rompe el fusible, por lo que entiendo que estara fuera de punto, alguien tiene el manual o sabria decir como ajustar la maquina para que esto no pase??

Está en inglés pero quizás te sirva.
https://mega.nz/file/Nz4TnBRK#aJLfEatQK ... Ka9GSsBPRw