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Hola tengo una segadora BCS 622 que tiene una pequeña fuga de aceite en retén rueda del lado del cambio de marchas creó que se llama cardilla y me gustaría saber que clase de valvulina lleva también me dijeron que podría rellenar de grasa y se acababa el problema no se si comparte la valvulina con el cambio.
Ando un poco perdido y esperó vuestros consejos gracias.

No conozco esa segadora..pero llevara sae-90 casi seguro.

Web de despieces BCS
http://www.bcsagricola.com/recambios-ma ... a-agrícola

Yo tengo una que tiene 36 años,hace unos años me pasó lo mismo y tengo idea que le heché grasa con algo de valvulina.Tengo el manual (en italiano) y para el reductor de las ruedas manda "Grasso AGIP F1 GREASE 30",pero yo creo que le añadí un poco de valvulina porque me parecía demasiado espesa la grasa,ahora tu mismo.La mia no volvió a perder,cierto que ahora poco la uso.De todas formas le tienes que poner otra junta (o pasta) porque por eso pierde.

En la rueda izquierda ya le metí valvulina pues no va conectada con la caja de cambios a la caja de cambios ya le cambie la valvulina el tema que me hace dudar es si la rueda derecha es igual que la izquierda es decir va la valvulina independiente o si la lleva sólo ahí no vaya a ser que abra el tornillo y se salga toda la valvulina del cambio pues esta al lado.

Compre esta máquina hace poco de segunda mano y le estoy cambiando aceites y filtros y no quiero hacer algo que la vaya a cagar.
Gracias a todos.

La rueda va independiente del cambio,no están conectados.Pues si ya le cambiaste la de un lado ya sabes como hacer.¿Y era valvulina lo que tenía?,porque en el manual ya te digo lo que pone.

Pues según tengo entendido es valvulina aunque el Manual no lo tengo¿que pone el Manual?

Por cierto sae 90 no encuentro y en todos los sitios me ofrecen 80w90 no se si sirve .

Si te sirve..y si le das unos bombazos de grasa revuelto por si pierde mucho aceite mejor.

Ok muchas gracias me ayudasteis mucho me pondré a ello.

Otra cosa ¿la grasa se la meto con un engrasador o como?

Te lo a explicado muy bien Masomenos.
La grasa sola no se mete bien entre los piñones y coronas.por lo que es mejor echarle aceite.
Si al aceite le metes unos bombazos de grasa.sabiendo que te pierde aceite.consigues mal biscosidad y que munca se queden sin engrasar por falta de aceite.
Unos bombazos por el tapon que rellenas el aceite..

Ok muchas gracias

Hola de nuevo hoy toca cambio de aceite de motor la máquina pone en el tapón de aceite sae 20 en invierno y sae 40 en verano (usar aceites serie 3) entiendo que es aceite monogrado me gustaría poner un multigrado para que valiese para invierno y verano sin tener que cambiarlo cada estación.
Lo que pasa es que no se cual sería equivalente a ese tipo de aceite.
Supongo que un 15w40 valdría pero no estoy seguro.
¿Algún consejo?

Por cierto la cardilla derecha comparte valvulina del cambio pues al abrirle el tornillo también vaciaba la caja de cambios con lo cual tocó cambio de retén para quitar esa fuga.
La otra cardilla si es independiente

Pero sera de otra maquina??
Porque la segadora en invierno poco no??

Ya se que la segadora en invierno no se usa pero donde la tengo guardada esta el tractor y para poner o sacar aperos tengo que sacarla fuera y volver a meterla pues no tengo mucho sitio por eso que tengo que encenderla y los inviernos aquí son muy duros.

A ver...que me he perdido.pero es que es alguna segadora autopropulsada??
Porque aun asi ponerle aceite especial para tempuraturas siberianas.para sacarla a la calle y volverla meter.
Despues tiraras ese aceite y le meteras el de verano.para segar en mayo??
Te das cuenta de lo ridiculo que es??
Si la maquina no trabaja en invierno es rizar el rizo ponerle aceite especial siberiano.para volver a cambiarlo en verano.
Ese tapon no es de la maquina o te han vendido la moto algun comercial.

El tapón es el de la máquina, la mía lo tiene igual y en el manual pone exactamente lo mismo, pienso que es porque hace 35-40 años igual no había multigrados, la mía le hechábamos sae 40, pero desde hace años lleva un 20-40.
En cuanto a la cardilla derecha ¿estás seguro que comunica con el depósito del cambio?. Yo no lo puedo asegurar pero casi diría que no, ¿no puede ser que se te pase por algún retén o junta defectuoso?. Por cierto ¿de donde eres?.