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http://1.bp.blogspot.com/-OTokkA0mFv8/V ... marcas.jpg. estas son las ventas en Europa en 2014, casi todas las marcas bajan ventas pero llama la atención el "batacazo" de John deere que baja casi 7.000 tractores en un año, esta claro que su apuesta por el solo diesel, unido al aumento de fabricar tractores de gama medio-baja, les ha hecho mucho daño

El solo diesel y los extras no tienen que ver nada, lo que influye es la bajada de ,los productos, subida brutal de los insumos , incertidumbre del futuro , rebaja de la Pac y el espíritu crítico y buena información que tienen nuestros colegas europeos, que van por delante de nosotros siempre.
Pero si aquí hay zonas abrasadas por la sequía y hay gente preguntando por tractores con todos los extras, zonas que aunque llueva casi no van a dar para los gastos.

A los de John Deere se les ha subido el éxito a la parra y en Europa ya les están dando una dosis de cordura.

100.000 euros por un 150 cvs, jajaja!!!. Claro como todavía se los pagan.

tienes toda razón, y al precio desorbitado que tienen los jd. tenían que haber vendido 4 contados. ! demasiados han vendido!

Hay 22.000 tractores menos vendidos. De los cuales casi 7000 son JD.

Que se JhoDan. Por no dar la cara desde su serie 30¡¡¡¡

Mientras los demás caen entre un 2-5%, JD cae un 25%

Saludos, CNH se sale le saca unos 11700 a JD ha perdido la 2ª posición con AGCO,por algo será la gente no es tonta,hoy en día se mira todo al detalle.

Parece que interesa poco que John deere baje estrepitosamente en ventas, hay mucho johndirista en el foro, pero los de jdeere seguro que estarán dándole a la cabeza del porqué del bajón en todos los países

Han conjugado tractores como los R de un alto precio y una supuesta gran calidad, donde han perdido muchas ventas, con tractores serie B baratos, que es lo que mas venden, y esto confunde al comprador

Lo más lógico es que los directivos de JD se hagan estas preguntas.
Como decía Mourinho = Porque - porque.

Por que era grande JD.
Por que arreglaban cualquier tractor en días.
Y si el problema era de fabrica, respondían. Incluso antes de que rompiera.

En la serie 30 ocultaron problemas, mintieron al cliente. Incluso los talleres pasaban vergüenza.

Eso cuesta recuperar....

John Deere se vende menos porque los entendidos saben que metió la pata manteniendo la recirculacion de gases de escape y el filtro antiparticulas....

Es decir el «sólo-diesel» ha sido un timo.

Además de que siguen pidiendo unos precios.....

Deberían hacer autocrítica y decir como tuvo que decir el rey:

«Lo sentimos. Nos equivocamos. No volverá a ocurrir»

Manu1946 escribió:Lo más lógico es que los directivos de JD se hagan estas preguntas.
Como decía Mourinho = Porque - porque.

no hace falta que se lo pregunte , por que ya sabe la respuesta, es mas la sabemos todos. bajarles un 30% el precio y a competir,., el problema no creo que sea el solo diesel, a mi me parece mas comodo que la urea a no ser que se hagan cosas que no se puede decir por aquí.y que también se van a poder hacer en el solo diesel

Dices bajar el precio un 30%. Muy bien, y entonces la calidad, o lo que les queda donde estaría, más baja aún o que.
Tienen un problema, y lo tienen que solucionar ellos, no nosotros.
Como una gran marca que fue y es, supongo que encontraran la solución, aunque de momento les bajen les ventas. Pero como siempre se ha dicho, problemas tienen todas las marcas, no hay ninguna de perfecta.

Para una marca de tractores es muy difícil vender buenos productos fabricados en USA, o en Alemania, y otros fabricados en china, india o México de calidad pésima y seguir vendiéndose como el paladín de la calidad.

Aquí va a pasar como en los coches, que se dispararon de precio y con la crisis se los tuvieron que comer con patatas.
No se por vuestras zonas pero por la mía vamos camino de encadenar dos cosechas de regulares a malas, con unos precios lamentables y unos insumos por las nubes. Con esto hay que quitarse de gastar dinero en cosas menos necesarias y si hay que aguantar un cencerro tres años mas se le aguanta no queda otro remedio, así que llegará un momento en el que se dejen de vender tractores y se los tengan que comer con patatas.
Por curiosidad estuve mirando precios de tractores similares al mio grande y con menos de 60000 euros no encuentras nada.

chusgonamba escribió:Para una marca de tractores es muy difícil vender buenos productos fabricados en USA, o en Alemania, y otros fabricados en china, india o México de calidad pésima y seguir vendiéndose como el paladín de la calidad.

El tema de las normas anticontaminacion ha afectado a todos los tractores, se fabriquen en las mejores plantas de la compañía o en el resto.

Había que pasar unos controles de emisiones muy estrictos, incluyendo los óxidos de nitrógeno y demás....

John Deere apostó por una tecnología problemática: válvula EGR, meter cenizas en el colector de admisión, acumularlas en el filtro antiparticulas, y expulsarlas ultraquemadas con el inyector de gasóleo adicional en la linea de escape.....

Y se equivocó. Todas las marcas de tractores han comercializado tractores de más de 130 Kw con post-tratamiento de los gases de escape en un catalizador SCR que lleva incorporado el inyector de adblue, y acertaron.

John Deere decidió lo contrario, vender una tecnología problemática, pero cómoda al tener sólo un depósito de diesel como «toda la vida», y la ha cagado bien cagada.

Quien no quiera verlo así que se tape los ojos.

eso de que la a cagado lo diras tu. o sino dame esplicaciones de porque

los tractores anteriores a esta fase anticontaminacion todos llevan valvula egr. y que pasa que solo le entran gases al motor en el john deere?. jajaja hay que ser parciales y no decir tonterias.la urea es gratis?que tambien tiene sus problemas y mantenimiento.vamos a ser claros

Es muy sencillo de entender.

Unos motores funcionan exactamente igual que si no hubiera normas anticontaminacion. Despues los gases de escape, fuera del motor, se purifican mediante un catalizador SCR con inyección de adblue.

Las válvulas y el colector de admisión siempre están limpios.


Por el contrario la recirculacion de gases de escape ensucia de ceniza la EGR, el colector de admisión y las válvulas de admisión.

Según tú entre un colector y válvulas de admisión siempre limpias, o progresivamente más sucias no hay diferencia, no??

Hombre y motores mal diseñados.


Motores que soplan por el intercooler y expulsan refrigerante por el vaso de expansión.
Turbos rotos.
Enfriadores de egr pinchados que meten agua por la admisión al cilindro
Y cuando se abran se verá la muerda que tienen....

Y cuando fallaban , decían "solo es el tuyo"....


Gracias al foro, sino.....

Jc7810 escribió:eso de que la a cagado lo diras tu. o sino dame esplicaciones de porque

7.000 tractores menos vendidos en un año dice por sí solo los problemas de john deere.