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Buenas noches, a ver si alguien sabe de que puede ser. El caso es que al motor del deutz dx6.10 se le veía una gotilla de aceite en el exterior del escape, el otro dia le aisle térmicamente el deposito de gasoil, ya que estaba le limpie bien toda la parte superior del motor donde van las tapas de los balancines y la fuga a ido a mas pero aun no es escandalosa.
Yo en un primer momento pensé que la fuga de aceite era por la junta de alguna tapa pero esta tarde el mecánico le ha quitado el escape parece que el aceite viene de dentro.
El motor de fuerza va bien, no pierde compresión ni tira aceite por el respiradero lo que indica que de segmentos esta bien; el motor suena redondo, tira algo de humo blanco-azulado en frio, en caliente no.
Con estos síntomas lo único que queda es que algún reten de las válvulas este roto o desgastado y el aceite se salga por ahí

Alguien sabe si eso o que puede ser??

Es un 913 ? suele bajar por las guias de valvula cuando està frio... una de las soluciones es colocar retenes de valvula .. no vienen original.. pero se puede buscar unos de algun auto a gasolina.. para colocarlos lo pones en pms .. pones algo para que no se te caigan los seguros de los resortes y los desarmas.. colocas reten en la guia y vuelves armar.. yo lo he hecho.. es cuestion de un rato.

Gracias Entrerriano, eres un artista de los buenos, probáremos a ver.

Si no sopla mucho por el respiradero ni gasta mucho aceite, pues seguramente sea por las guias de las valvulas.

Si lo haces como dice entrerriano, no costara mucho dinero porque no ahi que desmontar la culata.

También puedes probar con un aceite que dentro del rango SAE XW40 más se aproxime a su límite superior de viscosidad a 100ºC

Este aceite con certificado API te funcionaría bien y probablemente no tendrías que tocar el motor con una viscosidad de 16 mm2/s a 100ºC http://www.tuaceitedemotor.com/userFile ... 7_2013.pdf

Gracias chicos por las respuestas