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Buenas tardes a todos y gracias de antemano.

Estoy desesperado con el problema

Tengo un JD 4755, al que le tiemblan los hidráulicos, trabajo con trailla en movimientos de tierra.

El caso es que le temblaban los hidráulicos y al poco tiempo se le fue la caja de cambios power shift, de tal modo que achaque la vibracion a la averia. al repararlo me doy cuenta que no, que las vibraciones siguen incluso ahora se queda sin direccion cuando le parece.

He desmontado la bomba de alta presion y tonia nada, y de camino cambie todos los anillos toricos y retenes.

He mirado todas las valvulas de la bomba principal, ninguna esta agarrada.

He mirado la valvula de pistola que regula el caudal de la dirección e hidráulico y nada.

Tengo otro tractor igual al cual le mido la presion de aceite en la tuberia q manda caudal a la de altas y me da 4 kilos a relenti y 6 acelerado. En el que esta averiadao la presion en el mismo punto es 2 kilos a relenti y no llega a 4 acelerado.

Hoy he cambiado la bomba principal de uno a otro creyendo que la causa de la avería estaba aqui. Para mi sorpresa al medir presión con la bomba cambiada es la mimsma, 2 kilos relenti y 4 acelerado.

El tractor ha estado en el servicio oficial JD, lo han visto dos mecanicos más, pero veo que no tienen mucha idea de lo que le pasa,

Perdon por el tocho pero he intentado redactar todo lo que se le ha hecho para descartar posibles causas.

Gracias a todos

Te diría que la bomba, pero veo que está descartado...

En mi 46 ha fallado la bomba alguna vez, pero reparar y chospar...

¿una valvula de pistola? ojo no se te vaya a disparar ja, ja,

A ver, normalmente esos sintomas los suelen dar cuando ahi perdida de caudal por algun sitio.

Si la presión que tienes en el deposito pequeño de aceite que va encima de la bomba principal esta sobre 4 kilos acelerado, yo creo que es suficiente (aunque no se exactamente cuando tiene que dar)

¿que presión maxima de la bomba principal?

No se si te servirá de ayuda, en un Ebro 6100, a mí también me volvió loco una vibración que se producía a acelerar, ó subir la bomba, después de mirar infinidad de cosas, el problema estaba en dos tubería metálicas de la parte trasera, que estaban demasiado juntas , rozaban una contra otra y producía la vibración, las separe, aislándolas con un trozo de macarrón de goma, y problema resuelto.
Comprueba las tuberías que no se rocen, por si acaso Un saludo

la tuberia q va al bote en el q esta bien da 4 kilos en relenti y el q esta mal da 2 y pico pero he cambiado las bombas y sigue igual.

lo de las vibraciones, aparte del tractor vibran los latiguillos, es como si no llegara suficiente caudal.

Lo q no entiendo es como la misma bomba en un tractor da 4 y en otro 2 kilos

Se me olvido decir que con la reparacion del power shift se cambiaron todas las toricas del hi-lo y resto de componentes interiones


GRacias por las respuestas

podria ser una fuga, cuando se calienta mas el aceite que llevas buen rato currando, en verano, al medio dia etc te vibra mas?

Es jodido eso que comentas sin saver el circuito, eso es como te ha dicho Verdeamarillo posible a una fuga interna, porque no te abre una valvula o desgaste o lo que sea, y lo que dice Firy lo empeora.

Tambien puede ser cabitacion de la bomba, que no aspira bien.
Eso te lo tienen que mirar con manometros en el sitio, desde aqui poco te podemos hacer.

yo creo que el problema es que tiene poco aceite el circuito bien por una ostruccion o por la bomba de carga, que es la que manda el aceite a la de alta

eso lo hace cuando llega poco aceite por lo que sea por ejemplo cuando esta al minimo , los brazos retiemblan y suben lento y la direccion va a saltos ,

Eso es por k la bomba esta desgastada y mete presion pero la pierde
Cambia la bomba y arreglado

Hoy he estado con otro mecanico, ya que se me ha ido el grupo de largar de 8300 que tengo, y le he comentado este problema, me ha dixo que hay una fuga en el circuito de bajas... que hay que partir el tractor, de todas formas voy a probar con otra bomba si sigue igual creo q no lo reparare... gracias por vuestras respuestas.

traducido una fuga en el circuito de retorno dice? en el que alimenta el deposito.

Cuando hay un problema en el hidraulico ese problema se pasa a todo el sistema, es como cuando hay colersterol, esta por todo el cuerpo y daña todo.

Por eso metele remedio cuanto antes.

Desde que Caterpillar empezo a hacer analisis de aceites en vez de cambiarlas por horas se han prevenido averias gordisimas, por eso es bueno de vez en cuando hacer un analisis aunque el tractor baya bien para ver si puede aber excesivas particulas de componentes en el aceite. Y si el analisis es bueno pueden saver que esta empezando a fallar antes de dar sintomas.

Es que llegar al circuito de bajas en esos tractores tiene muchísima faena....
hay que separar, quitar la cabina... me da miedo de pensarlo.

la fuga esta dentro de el tractor,alguna torica... o alguna tuberia rota..

si es alguna torica ya que no es circuito de presion podrias intentarlo con un tapafugas de aceite con base de silicona yo lo hice y algo hace aunque si la goma esta cuarteada no cerrara del todo.

Pues me acabas de dar una buena idea!! el tapa fugas no daña el aceite??

Ni se te ocurra poner tapafugas en el hidraulico, terminaras jodiendo todas las valvulas de control del cambio y embragues hidraulicos del tractor, a pesar de que pienses que abrir el tractor es lo mas caro, puede ser lo que te resulte mas barato a la larga. Posiblemente tengas alguna tuberia interna rajada yh por ahi pierda la presion.

sobre efectos en el cambio y embragues de ese tipo tenlo en cuenta lo que te dice deeregar ya el mio es de cambio y embrague manual , tenia perdidas de retenes en la tdf y en el del reten del cigueñal que me perdia aceite de motor y me quite de partir el tractor por esa tonteria por ahora me va bien .

Lo he pensado esta noche, y me acorde de las valvulas... asi que al final nada.. por ahora le pondre otra bomba q tengo reparada, a ver si da un poco mas de presion y asi lo aguanto.

Es q para partirlo por completo exas 12 o 13 horas teniendo todos los utiles... no se haber q pasa con la nueva bomba, ya os contare.

Gracias