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Tengo un remolque de Industrias Barbero es tamden y tiene frenos a 2 ruedas. Fui pasar la ITV y no paso la ITV por que tiene que tener frenos a las 4 ruedas.

Alguien le paso algo parecido.


Saludos y muchas gracias.

A mi me parece, que tendrías que hablar con el vendedor o en todo caso con el fabricante.

Entonces por esta regla de tres los remolques de ejes separados tienen que tener frenos a las 4 ruedas ¿no?. La verdad es que el que tenga que llevar frenos en las 4 ruedas aún siendo tandem lo veo como una cacicada más de tráfico y las itvs.

Al venderte el remolque supongo que tendría la homologación de industria, ¿no?

en el tema de frenado de los remolques agrícolas, es de obligado cumplimiento, para toda españa, que todas sus ruedas frenen por accionamiento hidráulico o neumático.
Forma de abaratar costes de fabricación, no monto en uno de los ejes el freno y cuando tenga que pasar la ITV (al cabo de 7 años) ya veremos que hacemos. típico Spanish.
Solución: tienes que cambiar el eje que no lleva freno, por otro que si lo lleve. +/- 1000 euros + iva.

El fabricante de los remolques se lava las manos ni pide papeles a industria, te manda sacar los bujes y poner bujes con frenos su precio son 600e.

Rozalen lo que pasa es que los fabricantes por ahorra y ganar mas dinero.

Saludos

mira, no estoy de acuerdo del todo contigo, la mayoría de las veces el cliente,en un remolque busca precio; algunos fabricantes para no perder la operación, entran al trapo y te quitan un poco de aquí y un poco de hallá, para ser competitivos.

Rozalen2010 escribió:mira, no estoy de acuerdo del todo contigo, la mayoría de las veces el cliente,en un remolque busca precio; algunos fabricantes para no perder la operación, entran al trapo y te quitan un poco de aquí y un poco de hallá, para ser competitivos.

No jod... Rozalen2010.
Eso es como si vas a un concesionario y te vendes un coche sin cinturones de seguridad. Si es obligatorio es obligatorio. Eso es una gitanada como la copa de un pino y no tiene justificación ninguna, faltaría más. Lo que pasa que este país se dedica la gente más a gitanear y robar que a lo que se tenian que dedicar, y así nos va...
Si os aprientan en el precio y no podeis bajarlo más, se lo decís y punto. No engañeis a la gente.

Por aquí hay muchos remolques de Barbero, yo mismo tengo una bañera de el con casi 20 años y todos tiene freno en las 4 rudas, es mas al principio ponía un solo cilindro para tirar de los 4 frenos, después colocaba un cilindro en cada eje y las ultimas las hacia con un cilindro por cada rueda

Viki140-90 escribió:Por aquí hay muchos remolques de Barbero, yo mismo tengo una bañera de el con casi 20 años y todos tiene freno en las 4 rudas, es mas al principio ponía un solo cilindro para tirar de los 4 frenos, después colocaba un cilindro en cada eje y las ultimas las hacia con un cilindro por cada rueda

Entonces que trabaja a lo bueno y lo malo porque mi remolque tiene 12 años.

Saludos

Rozalen2010 escribió:mira, no estoy de acuerdo del todo contigo, la mayoría de las veces el cliente,en un remolque busca precio; algunos fabricantes para no perder la operación, entran al trapo y te quitan un poco de aquí y un poco de hallá, para ser competitivos.

Te voy a poner un ejemplo clarisimo.

En el 2005 el remolque hnos garcia valia 10.000e de 16tn: traia ballestas en la lanza, ballestas a 3 puntos en los ejes con tirantes, ejes del 18tn, ruedas 385/65 r22,5 y frenos a las 4 ruedas.

El mismo año el remolque de Ind Barbero de 15tn valia 12.000e: solo trae ballestas en la lanza, los balancines son hechos con upn,ruedas 385/55 r22,5 y frenos a 2 ruedas

Una foto del balancin.

Hola tintinzos. No entiendo entonces la elección de comprar el barbero.

Creo recordar que desde 1990 todos los remolques de más de 10000 Kg. tienen que llevar freno en todos los ejes.
La culpa de que los fabricantes vendan remolques sin cumplir las homologaciones es de las ITV y de industria.
Si un remolque pasa la primer ITV y se detecta una falta tan grave como esa tendrían que denunciarlo a industria e industria abrir un expediente y sancionar. Se terminaría con historias de falta de frenos, ruedas no homologadas y demás.

Alfenique2140 escribió:Creo recordar que desde 1990 todos los remolques de más de 10000 Kg. tienen que llevar freno en todos los ejes.
La culpa de que los fabricantes vendan remolques sin cumplir las homologaciones es de las ITV y de industria.
Si un remolque pasa la primer ITV y se detecta una falta tan grave como esa tendrían que denunciarlo a industria e industria abrir un expediente y sancionar. Se terminaría con historias de falta de frenos, ruedas no homologadas y demás.

+ 1

tirinzos, porqué compraste el remolque del segundo fabricante? tiene más accesorios el 1º.
Ese balancin de la foto es casero, no está homologado, en teoría el ingeniero de la ITV, debería retenerte la documentación y averiguar con el ministerio y el fabricante, si ése remolque cúmple con la homologación que tiene presentado en el ministerio de industria y si no cumple inmovilizar el remolque hasta que se aclare la "no conformidad de la homologación".

Hay una solución barata,bajar el P.M.A.,tengo entendido que por cada eje simple(que no sea tanden)con freno te dan 9000k de P.M.A.

mario48, por supuesto que no, los ejes tienen un indice de carga según el cuadrado del eje, longitud del eje y tambor o zapatas de freno de dicho eje y después de todo eso, si van montados los ejes en tandem (o centrados) separados con el eje delantero con corona giratoria o un sólo eje.
Depende del eje y donde vaya montado.

bueno, por aqui los remolques de dos ejes con un P.M.A.de 12000-14000 k. los bajan a 9000 k. y asunto arreglado,mientras no te paren y te pesen pues siguen llevando los mismos kilos.

Ojo con los pesos, esta siega pararon a uno que hacia portes para un almacenista, el tractor es un 7710 y la bañera una macias de 20 Tm pero le echaban todo lo que podían 23-24 Tm de neto. El caso es que lo paro la GC, lo pesaron y lo multaron por exceso de peso y por no llevar tarjeta de transporte ya que la mercancía no era propia, exactamente no por cuanto salio la broma pero barato no será Asi que OJO.

Rozalen2010 escribió:tirinzos, porqué compraste el remolque del segundo fabricante? tiene más accesorios el 1º.
Ese balancin de la foto es casero, no está homologado, en teoría el ingeniero de la ITV, debería retenerte la documentación y averiguar con el ministerio y el fabricante, si ése remolque cúmple con la homologación que tiene presentado en el ministerio de industria y si no cumple inmovilizar el remolque hasta que se aclare la "no conformidad de la homologación".

Desde que año no esta homologado.

Compre este remolque porque en mi zona solo se vendia remolques bermejo pastrana de Santas Martas (Leon) que no me gustaba mucho y el talleres gili de Lleida que decian que traia chasis de acero y se disparaba de precio.

El remolques hnos Garcia se empezo a vender 2 o 3 años mas tarde.

Saludos