Foros Agroterra.com

Hola buenas estoy mirando tractor de segundamano, y e visto un deutz fahr agrotron 155 con 7000 horas y un new holland tm 155 con 7300 horas y nose por que marca decantarme.

cuanto te piden por el deutz?

de deutz hay un post completo mas o menos

http://www.agroterra.com/foro/foros/maq ... ilit=deutz agrotron

de los nh tm no suelen hablar bien

depende del precio y del uso

Me piden por el deutz 36000 y por el new holland 33000 los dos trabajando en ganadería cual me recomentais y porque?

Pues mi consejo es que te quedes con el Deutz. El porqué de este consejo lo fundamento las siguientes estadísticas, frías y objetivas, las publico para que te sirva a ti a sacar tus propias conclusiones. Casos reales vistos por mi en el taller o comentado por sus propietarios: Tm 155 dos reparaciones de motor por rotura de un pistón una con 4000 horas y otra al año siguiente con casi 5000 por lo mismo. Tm 125 mismo problema pero con 10.000 horas reparado sin más problema, a este mismo tractor, cuando tenia unas 4000-5000 horas fue partido hasta en dos ocasiones, que yo sepa, por un problema en el inversor. Tm 115 unas 1200 horas, rotura de engranajes del eje delantero. Tm 125, palier trasero y rotura de rodamientos de la caja de cambios, de este no se las horas. Otro Tm 125, tres reparaciones dos por fugas y rotura de compresor del aire acondicionado, el las primeras mil horas. Conozco otro Tm 115 del cual no he oído ningún problema. En cuanto al deutz uno de 130 Cv no se el modelo como se denomina, rotura en el eje delantero, tractor nuevo, recien estrenado, reparado en garantía y sin problemas hasta ahora, dos años más tarde. Otro deutz, el mismo modelo con 1000 horas, rotura de uno de los ventiladores de la cabina. Otro deutz K 125 según su propietario unas 2500 horas sin problemas. Se de otros dos Deutz uno de 155 cv y otro más de 130 de los que no han tenido nada reseñable en unas 6000 horas que tendrán.

Si, es verdad, Deutz no se rompe nunca, creo que hasta despues de 15.000 horas salen los pistones mas nuevos que al comprarlo...por eso en las listas de matriculaciones venden tanto...

a mi me conbence mas el deutz pero nose porque por mi zona se ven pocos y muchos new holland...(no hay un concesionario deutz y new holland si)que tal es el cambio ZF de deutz?

aqui hay un deuzt nuevo viñedo no se el modelo pero de unos 100 cv equipado a tope y estan hasta los huevos de el, todos los dias tiene alguna pijada y esta mas tiempo en el taller que andando

yo he comentado casos reales que conozco, no que me ha dicho el primo de un amigo de mi vecino que.... y además he comentado modelos similares a los que ha preguntado, porque también se de algunas series de Deutz Dx que montaron rodamientos Rusos y dieron problemas, según me comento un mecánico que le tocó desarmar alguno con pocas horas. En el caso concreto de los fruteros, yo no tengo duda, me quedo con el New Holland, antes que Deutz, al menos con la serie anterior, los Tnf, de los actuales no se nada, ni bueno ni malo.

En mi zona lo nh tm son muy problematicos desde 125 cv con problemas de grupos a los mh 190 con problemas de motor e inyeccion

Mucho mejor los m160 de nh

Ojo con las horas

Toma la matricula , pide un informe a trafico, k vale 10€ y te lo dan x internet o en cualkier gestoria, busca al anterior propietario
Y le dices k ktal esta k te lo ofrecen x 40.000 con 3.000 horas
Y de la mentira sacaras la verdad

Consaburense escribió:aqui hay un deuzt nuevo viñedo no se el modelo pero de unos 100 cv equipado a tope y estan hasta los huevos de el, todos los dias tiene alguna pijada y esta mas tiempo en el taller que andando

Esos tractores creo que son Indios.

Los NH tiran bien y tienen fuerza, pero algunos salen rana y son un quebradero de cabeza.

yo como propietario de un agrotron 128 debo decir que en casi 6000 horas solo ha dao problema de serie que perdia agua el radiador, lo cubrio la garantia, una eletrovalvula del cambio que se rompio con 5500 horas ( 120€ ) si no recuerdo mal, y el termostato del aire acondicionado, y poco mas... tube una fuga pequeña de liquido de frenos que se salia por un codo de plastico que hay debajo del deposito del liquido de frenos, y se fundio un relé que desconecta la doble traccion, averias minimas todas, y muy contento con el, ayer en tres horas con la cuba de herbicida echando veneno solo gastó 10 litros, visto por el de la gasolinera que vino a traernos gasoil a la nave tambien, y del new holland en 800 y pico horas ya a tenido sus mas y sus menos, pero bueno hasta la fecha cosas de poca importancia, es lo que tiene la electronica que siempre da mas problemas que la mecanica.

aprovecho para preguntar en este post, ¿que tal salieron los duetz dx6.3? me dejan uno a muy buen precio, pero tiene 10000 horas...



Un saludo.

yo te aconsejo que si estas mirando algo de segunda mano tengas en cuenta los cases de las series 956, 1056, 1255 y 1455 mucha potencia bajos de consumo y sobre todo ni un problema probados con mas de 20.000 horas ni un ruido se encuentran por 12000 eur mas o menos, si alguien sabe algún defecto de estos tractores que lo diga hablo por experiencia propia

Deutz260 escribió:yo como propietario de un agrotron 128 debo decir que en casi 6000 horas solo ha dao problema de serie que perdia agua el radiador, lo cubrio la garantia, una eletrovalvula del cambio que se rompio con 5500 horas ( 120€ ) si no recuerdo mal, y el termostato del aire acondicionado, y poco mas... tube una fuga pequeña de liquido de frenos que se salia por un codo de plastico que hay debajo del deposito del liquido de frenos, y se fundio un relé que desconecta la doble traccion, averias minimas todas, y muy contento con el, ayer en tres horas con la cuba de herbicida echando veneno solo gastó 10 litros, visto por el de la gasolinera que vino a traernos gasoil a la nave tambien, y del new holland en 800 y pico horas ya a tenido sus mas y sus menos, pero bueno hasta la fecha cosas de poca importancia, es lo que tiene la electronica que siempre da mas problemas que la mecanica.

Lleva likido de frenos y deposito aparte?
Donde?

yo tengo un case internacional 1246 de simple traccion enganchado a un carro mezclador tiene sus 37 años y arranca todos los dias sin problemas.pero eso ya son tractores muy antiguos y yo los qiero para trabajar no para dar paseos

turbo1 escribió:

Deutz260 escribió:yo como propietario de un agrotron 128 debo decir que en casi 6000 horas solo ha dao problema de serie que perdia agua el radiador, lo cubrio la garantia, una eletrovalvula del cambio que se rompio con 5500 horas ( 120€ ) si no recuerdo mal, y el termostato del aire acondicionado, y poco mas... tube una fuga pequeña de liquido de frenos que se salia por un codo de plastico que hay debajo del deposito del liquido de frenos, y se fundio un relé que desconecta la doble traccion, averias minimas todas, y muy contento con el, ayer en tres horas con la cuba de herbicida echando veneno solo gastó 10 litros, visto por el de la gasolinera que vino a traernos gasoil a la nave tambien, y del new holland en 800 y pico horas ya a tenido sus mas y sus menos, pero bueno hasta la fecha cosas de poca importancia, es lo que tiene la electronica que siempre da mas problemas que la mecanica.

Lleva likido de frenos y deposito aparte?
Donde?

Lleva el deposito del liquido de frenos encima de la caja negra donde va el filtro del aire arriba del todo muy cerca de la luna delantera arriba del todo, encima del motor, pero no es un liquido de frenos tipo dot 4 o asi es mas bien un tipo de aceite especial para el freno, nose si me has entendido.

Será aceite mineral de color verde entonces ¿no?