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hola a todos me gustaria comprar john deere 6830 y me gustaria saber sus pros y sus contras.

Q so 147 cv y si te lo compras q tenga el cambio vario y suerte pues todos se rompen

quiero expecificar que es el normal,no es e premium.

En mi pueblo ahí uno con 4000 horas y sin problemas y yo tengo un 6820 y a las 3500 horas se me rajo el bloque y tuvieron que cambiarle el motor entero pero me dijeron que no era normal que pase eso.Yo creo que todas las marcas tienen algún defecto es cuestión de tener suerte.Tengo un amigo con 2 clas con mas de 8000 horas y bien.El mac courmi también me gusta, en fin... que tengas suerte.

Un bloque rajado....
Yo sabía de problemas de radiadores y tal, pero bloques.....

No es muy normal no... Por aquí hay serie 20 con muchas horas ya.

Bloque rajado suele tener que ver con no cambiarle el
Anticongelante a las 1000 horas

Ya que te pones me pillaría el premium con TLS pero no te cojas el vario que si es muy cómodo pero dicen que da un montón de problemas...

el del concesionario me dijo que el premium no se comercializa ya.

Por lo menos pillatelo con TLS

el del concesionerio me pide 75.000 euros con iva incluido,cuanto me puede subir con TLS

pues 7000 con suspension en cabina y delantera
yo creo que mas no.

Jodo 75mil lereles, vete a buscar un murcomic de esos que dicen que con suspension en todos los laos y mejores ruedas que el Jondi no te pasa de los 70mil.

Un saludo y suerte.

Yo tengo el 6930, el normal con eje delantero amortiguado, tiene 1300h y todavia no a dado una pijada, no compres el 6830, se llevaban 3000 euros cuando lo compre yo y es el mismo tractor con mas potencia, yo pague 69000 euros iva incluido asi que te tienen que bajar bastante porque es un tractor que ya no se fabrica, por lo demas muy bien potencia tiene mucha a tractores de otras marcas con los mismos caballos a tiro les da pero bien eso si tragon es un rato pero tambien rinde.

Te recomiendo que si coges un 6830 o 6930, le pilles con suspensión en el eje y AutoQuad Plus EcoShift, y te lo digo porque tengo un 6930 con 4700 horas sin suspensión y sin eco. Metele buena rueda y ancha, le falta agarre para la potencia que tiene.
Un saludo.

kiko, el que no es premium ni se puede coger con ese cambio y ayer precisamente fuy a donde un amigo que tiene un 6920s y un 6830 premium a ver lo de la suspension en la cabina y me dijo que habia estado mirandoles los consumos y el premium teniendo 20 cv menos gasta una exageracion en comparacion con el otro, yo creo que sera la puñetera egr, le dije de anularla e igual lo hace haber
si se nota algo, el cambio eco es muy bueno pero el motr de los nuevos viene muy capao. Con el cambio eco deslimitado se ponen a 60km.

En carretera en un trayecto de algo mas de 40km cada viaje venia a hacer 20 viajea con un deposito acarreando forraje con el remolque, en terreno llano y a 2000rpm, con el chisel con terreno muy seco con algo mas de la reja metida y con once brazos me gataba 28 l hora a unos 12/14kmhora, puede parecer mucho pero con el de 80 cv por hectarea se gasta bastante mas, si el terreno esta con buen tempero andara sobre los 20l/h.

Yo el cambio y la suspensión lo echo de menos.
En verano acarreando como le pases de 1600 rpm, no le da tiempo ni a ver el gasoil. El 6910 que tenía antes gastaba bastante menos haciendo transporte con el mismo remolque y voy igual de rápido.

turbo1 escribió:Bloque rajado suele tener que ver con no cambiarle el
Anticongelante a las 1000 horas

Me puedes razonar esta afirmación,pues yo no entiendo que tiene que ver una cosa con la otra.

El anticongelante pierde propiedades a partir de cierto tiempo de uso
Si no se sustituye en invierno puede congelarse
Y rajar el bloque

X eso hay que cambiarlo y nunca rellenar con agua