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Massey Ferguson va a presentar en la proxima SIMA de Paris un nuevo cambio denominado Dyna 6 con 4 grupos i 6 marxas bajo carga en cada uno...para su serie 6400...
Una nueva pantalla (tipo vario)


 

Paree un buen cambio bien escalonado i util en los diversos trabajos...
I facil de explicar el 1 para trabajos lentos el 2 para normales el 3 para los trabajos rapidos i el 4 para transporte...
Parece que ya tenemos un sustituto para el Fendt 500... i un tractor para los que quieran un Fendt con cambio powershift... Massey esta en el buen camino, ahora a ver la reaccion de las demas marcas, un powershift de 4 en poco tiempo va a quedar anticuado...

 

si la verdad que un ps de 4 se queda un poco pequeño , este cambio estara bien siempre que las relaciones esten bien , porque los tm llevan 6 ps y no van nada bien entre a la ultima del grupo a y la primera del b hay mucha diferencia , el problema que le veo a este cambio va a ser el precio y creo que massey no esta pa andar subiendo mucho los precios ,
la verdad que mf se esta tecnificando mucho ,aver si este da mejor resultado que el dynashift que la verdad algunos an salido bastante malotes

Si los Dynashift primeros no salieron muy bien, pero de la serie 6200i los segundos fueron mucho mejor, yo de estos ya no se ningun problema, hombre en algo se han de notar los ingenieros que agco se llevo de Fendt hacia massey.
Van a ofrecer desde el Speedshift (HiLo), Dynashift i Dyna 6... aparte del Vario del 7400, es una variada oferta, ideal para competir con JD... Yo creo que JD ha de tener mas miedo de Massey que de Fendt...

el problema de massey es la calidad , conozco muchos massey series 300 3000 4200 6100 6200 con problemas muy pero muy gordos , massey hasta ahora a tenida una politica de ofrecer un producto muy bonito pero de poca calidad , ahora con las series 7400 8400 parece que estan cambiando ,

Los problemas q tubo Massey ferguson con la transmisión me dijo un vendedor que era debido a q los componenytes electrónicos eran italianos de la marca cobo o algo así, y fallaba algunas veces un sensor con lo q la transmisión iba forzada y a veces petaba, y encima aún sabiendo lo q fallaba no podían cambiar de sumunistrador de com`ponentes electrónicos hasta q no salió la sentencia del juez, pero cuando salió dicha sentyencia cambiaron y empezaron a montar componentes Bosch y problema arreglao, popr lo menos eso me contó un vendedor de Massy cuando le dije de los problemas  de transmisión q se oian.
Por cierto he leido en otro tema del foro q en un same se le gastaron los pinñones de la doble tracción de una rueda, es normal?. O lo normal es q esos comònentes de la doble tracción duren toda la vida del tractor, incluso con una reparación de motor para un puñado de horas más
 

los primeros dyna tubieron bastantes problemas tanto electricos como mecanicos , los serie 6100 que llevaban inversor mecanico no tubieron muchos problemas pero los que llevababn el inversor de preseleccion tubieron muchisimos problemas electronicos y de olguras en las horquillas del inversor . la serie 6200 parece que soluciono todo un poco aunque los modelos mas grandes 6280 y 6290 si e oido que an tenido bastantes problemas del inversor .
es un inversor que va tan sueve que los discos patinan demasiado y la vida de los discos de ese inversor no sera muy larga