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[sihola a todos,el caso es q mi john deere creo q anda un poco justo de embrague,ya q al salir,sobre todo en largas,me parece q le cuesta,me gustaria saber como comprobar si de verdad esta cascao el embrague,y si eso cuanto cuesta mas o mens ponerlo nuevo?

quiza solo tengas que ajustarlo amigo , lleva una tuerca en el pedal , como en todo se va gastando y como en los coches hay que irlo ajustando el cable en este caso la varilla del pedal del embrague.

estos creo que llevan bomba hidraulica para el embrague lophez,por lo menos el mio y aqui el 2140 de un vecino tambien

si es un 3140 salvo que sea una rara excepcion todos los que he visto vienen con accionamiento mecanico con una varilla que se ajusta a medida que se desgasta el embrague. si te patina a pesar de llevar la varilla bien ajustada, ve contando unos 500 euros minimo, mas lo que te cueste la mano de obra pues ese modelo lleva el disco de placas cerametalicas y si se han apurado el volante suele salir desecho y te tocara planear o segun como este cambiarlo entero

si es mecanico jamas dejes el pedal sin juego libre.. si la tensas demasiado se apoya el rodamiento..desgasta la placa y hace que patine..
la forma de probar el embrague es poner una marcha bastante larga con el motor acelerado pisar el freno... si no patina el embrague el motor se cala... si patina te daras cuenta enseguida...
creo esos jd el embrague es convencional... si lo partes al medio para desarmar lo que vas a necesitar es placa ..disco y rodamiento de empuje para no tener problemas... jamas armes un embrague sin antes rectificar el volante . que le den el tiraje correspondiente si lleva.. si lo armas asi vas a tener una desagradable sorpresa.... y ya que lo llevas a rectificar lo haces balancear con la placa..asi queda perfecto..
ese trabajo si te apañas un poco lo puedes hacer tu mismo...

Gracias por las respuestas,creo q es embrague mecanico,ajustare varilla y si veo q va justo lo llevare a reparar,paso de gastar todo el equipo

es muyy facil de ajustar , como te dicen tiene que quedar juego para que no vaya pisado el embrague y se desgaste , ya ves si hace resistencia o no el pedal cuando lo acciona el mio tiene que estar bien nuevo por que tiene por ahora poco recorrido , cuando se va desgastando tiene mucho recorrido y el pedal queda altisimo desde un principio casi se queda sin juego , lo que si tambien que lleva un engrasador en el eje del pedal para que vaya mas suave y joda menos la pierna al pisarlo.

El mio tiene juego ,pero aun asi salee muy arriba,por eso retiembla un poco al salir en largas.y creo q no tiene engrasador

Hola buenos dias,escribo de nuevo por que me tiene loco mi 3140,no habia dado averias en mucho tiempo,y ahora de repente este año,llevo ya una camisa picada....equipo motor nuevo,y ahora tengo elll embrague gastado,en las cuestas con remolque le cuesta salir.Pero lo q me mosquea no es poner embrague,si no un ruido q hace en la transmision sobre todo cuando ssubes cuestas o tira de apero,es un cla cla bastante fuerte,no se si puede ser de embrague supergastado o algo mas serio en plan rodamientos de eje primario.....corona.....agradeceria alguna aclaracion de alguien q le aya pasado.
Lo hace mas en frio q cuando calienta

seguro que es la transmision? igual es un taque mal regulado , de todas maneras haz la comprobacion universal la transmision va al hidraulico , mira el filtro a ver si hay restos de metal y para estar mas seguro vacias el hidraulico y lo cuelas a ver que aparece por el medio si no aparecen virutas o asi mejor es el embrague , por cierto cuando se te pico la camisa que le ponias anticongelante o agua ?

Lopez,no hay virutas en filtro pero aun asi me parece mucho ruido para ser el cojinete del embrague,pero ojala.
La camisa se pico solo una un mini poro,yo siempre anticongelante,pero le compre usado y a saber.
un taque no es

los embragues y si son de los baratos tienen ha hacer ruido a mi ya me recomendaron que metiera ceralmetalico de JD que a mi tambien me hace algo parecido que dices prueva a meter solo el grupo o solo la marcha , y pisando el embrague y soltando sabes si viene el ruido de hay , si viene de los grupos o de las marchas.

si quieres comprobarlo , cuando el tractor este caliente mete la directa con el hi-lo en la posición liebre acelera hasta las 1500 pon el freno de mano bien frenado ( o pisa los frenos ) y suelta el embrague de forma normal si se cala esta bien , si por el contrario no lo hace , te toca cambiar el disco de embrague como minimo, normalmente basta con eso si se hace a tiempo . Por otro lado aclarar que solo llevan embrague hidraulico los modelos que llevan el cambio en forma de Z en vez de la normal forma de H lo aclaro mas ( los modelos americanos ) 4040 , 4240 ,4440 etc.... el resto de embragues son mecánicos , ya a partir de las series 6000 son todos hidraulicos

lo del ruido lo lleva haciendo desde algun tiempo,y va a mas.yo creo q en caliente lo hace aunque mas flojo hasta en punto muerto.
El embrague ya se q esta gastado,lo q me mosquea es el ruido,no se si sera del propio embrague,por desgaste,o bien el rodamiento del cojinete,o bien sea cosa de transmision,que seria lo chungo,sobre todo en mano de obra

Recupero este post,para comentaros que lleve tractor a cambiar embrague a la john deere,efectivamente estaba mu jodido,todo nuevo......pero el ruido me dijo l mecanico que si era de un rodamiento de agujas de la zona de accionamiento de la toma de fuerza y que hay que quitar la cabina y no es urgente,hasta que haya ue hacerlo por otro motivo,a lo que yo le dije q preferia arreglarlo no sea q se rompa algo y se prepare gorda,el insistio que trankilo,pero lo cierto es que estos dias arando hace un ruido de la leche,no se si sera de donde decia el mecanico o de donde,por q lo raro es q solo lo hace a partir de 1500 rpm,ya sea en punto muerto o caminando,aunque se nota mas caminando,o soltando el embrague a medio embrague acelerao,es como un clon clon clon.
En fin que estoy mosca por a parte de que es molesto el ruido para estar todo el dia escuchandolo,tengo miedo de se rompa algo y se joda media caja de cambios.
No se si se podria hacer alguna comprobacion para descartar(marchas van perfectas)(si te pones por detras del tractor no se escucha ni quitando tapon de llenado hidraulico).
Menudo rollo he soltado,jeje,bueno a ver que opinais

Seguramente te va aguantar, tal como te ha dicho el mecánico, pero por otro lado, hay un refran que lo dice bien claro =
Hombre prevenido vale por dos. A pesar del coste adicional que tendrá la reparación.
Te diría que si quieres cambiar el tractor dentro de un tiempo no lo hagas, pero si lo quieres conservar= hazlo.
1saludo y suerte.

cambiarle ni de broma,le he puesto motor y embrague hace menos de 500 horas y x tirar tira muy bien,pero salen pijadas caras,un simple rodamiento al ir donde va se te va un ojo en mano de obra.
Seria muy dificil partir en casa el tractor por la caja de cambios?sacando la trasera hacia atras?

Es mas facil partirlo para el embrague que para la caja de cambios.

En el primer caso, no hace falta quitar la cabina, en el segundo si. Ademas despues tienes que despiezar los piñones de la caja de cambios, y eso es mas complicado que el embrague.

Pero bueno, si eres valiente adelante.

y si llevas la toma de fuerza funcionando tambien te hace ese ruido? el mio si quitas la chapa que cubre la transmision en la cabina lleva como si fuera una tapa con 4 tuercas , creo que por hay podrias ver si el ruido efectivamente proviene de hay , si el tuyo trae esa tapa tambien claro , supongo que sera para comprovaciones ya que por hay no se puede reparar nada apenas cabe una mano..

Lopez esa tapa que lleva al lado derecho justo debajo de bolante creo que es para la direccion,desde donde no se si se vera algo es x debajo quintando una tapa rectangular grande que tiene justo detras de donde se acoplaria la traccion del traccionantera.este es simple