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Hola, he observado que el motor de un tractor john deere 2450 tiene rastro abajo de que pierde un poco de liquido refrigerante, mirando de donde sale se ve en esta foto que es de una parte hexagonal que parece de plástico:


Ver qué consejo me dais para evitar la fuga.

Otra foto más de cerca:

No tiene buena pinta,... no.....

ese es el tornillo de vaciado del agua del bloque cuando se cambia el refrigerante , necesitara una arandela de cobre, o pierde por sobre presion que tal te va la temperatura? , cuando se cambia el refrigerante se enchufa una manguera en el vaso de expansion y con el motor frio se abre este tornillo , y a limpiar toda la m*** , tb se puede poner en marcha el motor 1 min o 2 para que no quede nada de m*** por hay .

intenta sacar el tornillo ese,si lleva junta de cobre y la fuga se produce por ahi, la solucion es calentarla al rojo vivo en el honillo de una cocina de gas o con un soplete,esperas a que se enfrie y la vuelves a poner en su sitio y deberia quedar como nuevo

Hola, gracias por las respuestas, a cual de los 3 tornillos os referis? Al de arriba grande, al de arriba a la izquierda, o al de abajo??

Lophez escribió:ese es el tornillo de vaciado del agua del bloque cuando se cambia el refrigerante , necesitara una arandela de cobre, o pierde por sobre presion que tal te va la temperatura? , cuando se cambia el refrigerante se enchufa una manguera en el vaso de expansion y con el motor frio se abre este tornillo , y a limpiar toda la m*** , tb se puede poner en marcha el motor 1 min o 2 para que no quede nada de m*** por hay .

Creo que la temperatura va bien, el problema a veces es el filtro de aire, cuando se enciende la luz al limpiarlo se apaga.

Aquí pongo los tornillos que lleva, sacado de la web de piezas de john deere:

BLOQUE DE CILINDROS-PARTE TRAS. IZQDA.
Pedido POS. NO.PIEZA DESCRIPCION CANT MOTOR NUM. SERIE 2250 2450 2650 NOTAS
1 RE66497 BLOQUE DE CILINDROS 1 X X X (MARKED R122820) (SUB FOR RE25595)
2 U13639 ANILLO TORICO 1 X X X
3 R39741 TAPON DE VACIADO 1 X X X (SUB FOR R92159, THIS APPLICATION)
4 RE57836 TAPON ROSCADO 1 X X X 1/2" (SUB FOR 15H624)
5 15H275 TAPON ROSCADO 1 X X X 1/4"
6 RE507807 TAPON ROSCADO 2 X X X 1/4" THREADS WITH PRE-APPLIED SEALANT, FILETS ENDUITS DE PRODUIT D'ETANCHEITE, MIT DICHTMITTEL, CON MATERIALE DI TENUTA, CON SELLADOR, MED TAETNINGSMEDEL (SUB FOR R55233, THIS APPLICATION)
7 R104592 TAPON ROSCADO 5 737210 - X X X 1/8" (SUB FOR 15H558)
8 15H690 TAPON ROSCADO AR X X X 3/4" (SUB FOR 15H665)
15H562 TAPON ROSCADO AR X X X 1"
9 R48685 PASADOR DE CENTRAJE 2 X X X (SUB FOR A120R)
Pedido POS. NO.PIEZA DESCRIPCION CANT MOTOR NUM. SERIE 2250 2450 2650 NOTAS
10 R79089 TAPA 1 X X X
11 T20168 ARANDELA 2 X X X
12 T23474 TORNILLO 2 X X X
13 AT13740 GRIFO DE VACIADO AR X X X

Cuadro, como dice Lophez pierde por el tornillo numero tres, lleva una arandela, y por algun motivo pierde, no se cual sera el problema cambia la junta aprieta el tornillo que es lo mas barato y haber que pasa y si persiste pues a buscar el problema.

Ormaki escribió:Cuadro, como dice Lophez pierde por el tornillo numero tres, lleva una arandela, y por algun motivo pierde, no se cual sera el problema cambia la junta aprieta el tornillo que es lo mas barato y haber que pasa y si persiste pues a buscar el problema.

es solo un tapon.. sacalo.. probablemante lleve alguna arandela o sea solo de rosca conica.. pon algo de pegamento de silicona en la rosca y colocalo de nuevo..

El tornillo que está debajo, ¿ese para qué sirve? Creo que es el 4 o el 5, no coincide exactamente lo del dibujo con los de la foto.

Cuadro escribió:El tornillo que está debajo, ¿ese para qué sirve? Creo que es el 4 o el 5, no coincide exactamente lo del dibujo con los de la foto.

La gran mayoria de esos tornillos son tapones que comunican a las galerias de agua ..los hacen para poder maquinar dentro..los tapones de chapa del block corresponden a perforaciones de los moldes de fundicion y otros a agujeros internos que se hacen desde afuera y los tapan con un tapon como el que te pierde agua... tambien hay tapones para accesorios..pensados para otras aplicaciones o modelos a los que se aplican esos block

Creo que algunos de esos tapones de chapa eran para que si se congela el agua de dentro al crecer no reviente nada y sólo mueva la chapa. ¿Es así?

nose el mio solo lleva el tornillo 13 , el tuyo lo trae mas grande , depende del bloque , yo en el tuyo no veo tantos tornillos como trae ese dibujo , esos tapones hacen que cambiar el refrigerante sea algo facilisimo , a mi el testigo del filtro de aire no se me enciende , tengo que mirarlo a ver pero generalmente nunca es exacto ese testigo.

Iba a abrir otro tema, pero sigo con este. Creo que la bomba de agua del tractor no se ha cambiado nunca, lleva el tractor 12000 horas. El otro día había un rastro de refrigerante, creo que sale del agujero (taladro debajo del eje) que sale en la bomba de agua de la imagen:
http://www.agroterra.com/p/bomba-agua-t ... 89/3046489

Aquí se ve el despiece de la bomba.La bomba nueva supongo que costará bastante pasta (180 euros?), si se puede arreglar la que lleva habría que cambiar las piezas 16 (cojinete) y 17 (retén). Supongo que el retén es el que falla:
http://jdpc.deere.com/jdpc/servlet/com. ... ,+Keylines

Ya puestos en harina ver qué haríais vosotros.

la bomba de agua yo la reparo... solo cambio lo que es necesario... rodamientos y empaques... pero lo normal es que nadie lo haga... las colocan nuevas y a otra cosa.... si no tienes un mecanico amigo cambia y pon nueva.... no vas ahorrar NADA despues de 12000 horas.... pon una nueva ... no cuentes los euros... y de paso pon termostato nuevo....

Esas bombas de agua se reparan cambiando el eje (que lleva incorporado el rodamiento) y el reten de agua.

Pregunta el precio de esas piezas (no vayan a costar casi igual que nueva), pero complicado de cambiar con una prensa no es.

Cuando el líquido refrigerante se hiela, aunque sea poco, después pierden por el tornillo hexagonal grande.
Deberías cambiar el líquido refrigerante, ha perdido sus propiedades.

para esa bomba jd tiene juego de reparacion, (empaquetadura y helice).

lo que pasa es que cuesta mas ese repuesto que una nueva completa de competencia,eso si,como lo original nada.

Entrerriano escribió:la bomba de agua yo la reparo... solo cambio lo que es necesario... rodamientos y empaques... pero lo normal es que nadie lo haga... las colocan nuevas y a otra cosa.... si no tienes un mecanico amigo cambia y pon nueva.... no vas ahorrar NADA despues de 12000 horas.... pon una nueva ... no cuentes los euros... y de paso pon termostato nuevo....

opino lo mismo de entrerriano , yo miraria el despiece en JDparts y compraria en la jd las piezas gastadas y andando es lo que hago y se ahorra pasta , esas bombas aunque tengan 12mil horas son originales y aguantan la vida del tractor nuevas en la jd valen 400 euros , a ti te la venden nueva por 180 euros asi que no esperes que sea mejor que la que tienes puesta a mi el kit de reparacion de bombas me pone este precio :
Detalles de la referencia

Referencia: RE62659
PVP recomendado: 55,35 EUR+Iva
Disponible: 4 Comprobar en otros almacenes
Descripción: JUEGO