John Deere

[Lophez]

tiene pinta de ser el aforador. De todas formas comprueba las conexiones también.

+1

[porche]

el aforador de este modelo va dentro del deposito. no?. si es asi, pues es una coña para sacarlo.

[PedroEduardo]

Ya hay otra nueva serie andando por ahí



http://www.infolaboreo.es/noticias/entr ... spana.html

[Lophez]

el aforador de este modelo va dentro del deposito. no?. si es asi, pues es una coña para sacarlo.

va dentro pero por un hueco abierto en la fibra y roscado alli no va metido en el deposito como quien mete un barco en una botella el mio ya esta a la vista segun sacas el lateral sigue la manguera de la gasolina y encontrara el aforador del que salen unos cables , es algo como esto , igual solo esta sucio.

[Agriz]

[quote="Lophez"]estos dias anduve por la pagina de jd buscando un par de esquemas y vi estos precios por si a alguno le interesa , no son series tope de gama.
http://search.deere.com/DDC/es_ES/Special_Offer/[/quote
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Tienen un precio interesante, para ser jd, la pega... que no pasan de 30 KM y que lleban el motor de la serie 30, (esto solo lo digo por que alguno se ha quejado del consumo, no digo que sean malos...), no creo que en esos precios se encuentren muchos de la competencia....

[Lophez]

no entiendo por que unos tractores van limitados a 30 y otros a 40 es que pagan menos o que? sin ir mas lejos en el mio que de 30 o 40 es cuestion de un piñon cambiando ese piñon por el de 40 ya estaba , y en estos supongo que vendran limitados por centralita , con eso solo se consigue que consuman mas y forzar el motor , por que por algunos lugares ir a mas 30 con un tractor es jugarsela .

[tetechupete]

http://www.youtube.com/watch?v=PNkVqmxElQ4

Ayer, cuando vi el 6210R, casi se me hacen los huevos vainilla del gusto.

[Agriz]

no entiendo por que unos tractores van limitados a 30 y otros a 40 es que pagan menos o que? sin ir mas lejos en el mio que de 30 o 40 es cuestion de un piñon cambiando ese piñon por el de 40 ya estaba , y en estos supongo que vendran limitados por centralita , con eso solo se consigue que consuman mas y forzar el motor , por que por algunos lugares ir a mas 30 con un tractor es jugarsela .

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No creo que esten limitados, simplemente es que lleban otra caja de cambios, en estos, las velocidades son mecanicas, lastima que por un piñon no coja los 40, es lo que le hacia falta...

[Caterpillarules]

Siempre dicen que las cajas cvt son las mejores para correr, pero yo pienso que es al reves, primero porque en pendientes pierden pitera, y segundo porque no se pueden agregar velocidades.
Cuando curre yo en JD, los 8000 no corrian, y se les cambiaba algun piñon o se les metia grupos extras como el caso de los 7000 semipowershift.
Se le podra hacer a esos tambien. Si no se le puede cambiar la relacion de
reduccion de las ultimas velocidades haciendo el piñon mas grande mas pequeño
y el pequeño mas grande. Un tornero sin ningun problema los hace y con un poco de maña en casa se cambian.

[Lophez]

yo lo que vi en el despiece es que la unica diferencia es ese piñon , de 30 0 de 40 por lo menos en el mio no varia mas nada es cambiar ese y ya esta , pero claro habra que partir el tractor y paso ..

[Lophez]

https://www.youtube.com/watch?v=VNdz9-Vu_Dg fendt vs JD (pierde el JD)

[-jd-]

estas tiradas uno de otro en asfalto me hace mucha gracia, habria que verlos en tierra y con el mismo peso los dos

[Lophez]

en tierra harian hoyos con las ruedas no?

[-jd-]

pero las ruedas agarran mucho mas en tierra, osea no en un camino de tierra si no en una parcela, en un rastrojo en su punto de humedad ni duro ni con exceso de humedad

[Lophez]

ahh ok , aqui no vi nunca hacerlo en asfalto pq si te pillan los verdes te crujen y bien , pero si en caminos de tierra y dejaban hoyo siempre con las ruedas que no se sabia quien ganaba o no en tractores de diferente marca pero igual potencia.

[Jhodete]

En estas pruebas el cambio puede tener importancia? Así como la pericia del conductor?

En un cambio de grupos, elegir mal la velocidad puede hacer que no empieces arrancando. Imagino que el vario al ir graduando la velocidad con el tiro aprovechas la fuerza desde el principio. Igual que buscar el punto del embrague en un cambio de marchas pa empezar a tirar, etc...

Hay varios videos de fendt ganando a JD. Será por eso?

En este caso no se si es comparable un 820(sobre 200cv) con un 7710(155cv)

[Felix4696]

Ya hay otra nueva serie andando por ahí



http://www.infolaboreo.es/noticias/entr ... spana.html

vas un poco tardio no??

[Prego7710]

https://www.youtube.com/watch?v=VNdz9-Vu_Dg fendt vs JD (pierde el JD)

Casi 40cv mas.... y justico le va al fendt, tan justico que si no llega a empezar a derrapar no se que resultao hubiera tenido... de todas formas estos videos muchas veces dependen de la habilidad del que lo lleva

[Favorit816]

La potencia sin control no sirve de nada. El peso de cada eje, la presión de las ruedas, y la marca y modelo de los neumáticos influyen más que la potencia bruta.
Para transmitir la máxima potencia el patinaje ha de reducirse al 3.5%, lo cual sólo se consigue a velocidades cercanas a 10 Km/h.
Eso no ocurre cuando se juega a ver qué tractor se lleva al otro.

[pedrito6800]

ami me gustan mas las pruebas con un apero bien clavado , y buena ladera y ha tirar ladera arriba