Las cosechadoras autopropulsadas John Deere celebran 75 años. Un poco de historia.
John Deere ha estado en el negocio de la fabricación de maquinaria de cosecha desde 1909, sin embargo, ha recorrido un largo camino desde entonces, produciendo su primera máquina autopropulsada en 1947.
Fue en 1924, después de una fuerte disidencia interna, que la compañía se propuso entrar en el mundo de lo que entonces se conocía como "cosecha combinada", un enfoque completamente nuevo para la recolección de cultivos.
Cosechadoras tiradas por caballos
La tecnología de maquinaria de la época reunía trilladoras estacionarias del granero y segadores del campo, para crear una máquina que cortaba y trillaba el cultivo a medida que se abría camino a través de la tierra.
Hasta la década de 1940, la mayoría de las cosechadoras eran tiradas por caballo o tractor con un auxiliar que impulsaba el mecanismo.
En 1927 aparecieron las dos primeras máquinas de Deere; estos estaban sólidamente construidos y el diseño había sido muy influenciado por las unidades de Massey Harris que ya estaban trabajando en las praderas.
Resultó que, de hecho, estaban un poco demasiado sólidamente construidos, por lo que las versiones más ligeras, que podrían ser mejor manejadas por los tractores de baja potencia de la época, fueron introducidas un par de años más tarde.
La conexión de Caterpillar
Uno de los competidores de la compañía durante este período fue Caterpillar, que había heredado la producción combinada de Holt Manufacturing Company.
De hecho, había ofrecido su negocio de cosechadoras a Deere en 1926 por $ 1.2 millones, pero esto se consideró una suma demasiado alta para ingresar al mercado en ese momento.
Con el éxito del D4, Caterpillar decidió concentrarse en la industria de la construcción. Volvo hizo un movimiento idéntico a principios de la década de 1980.
Una nueva ronda de cooperación entre las dos compañías durante la década de 1930 resultó en que Caterpillar prácticamente regalara su modelo de ladera a John Deere, que no tenía uno en su línea, en 1936.
Aunque esto suena un movimiento bastante caritativo, la compañía de orugas pudo concentrarse en la industria de la construcción en rápida expansión mientras mantenía dulces a sus clientes agrícolas anteriores.
John Deere fue capaz de ganar inmediatamente una gran porción del mercado, especialmente en el oeste, además de toda la experiencia en ingeniería que se había utilizado en las cosechadoras Holt, aumentando considerablemente sus capacidades.
Autopropulsado en Sudamérica
Fue en esta época que Massey Harris comenzó a experimentar con una cosechadora autopropulsada en Argentina. Hasta este momento, casi todas las cosechadoras habían sido tiradas por caballo, mula o tractor, con un motor auxiliar que impulsaba el mecanismo de trilla.
Un folleto para el Modelo 55 cosechando un cultivo ya cortado y envuelto
El Massey Harris tipo 21A, introducido en 1938, cambió todo eso y con la disminución de la disponibilidad de mano de obra provocada por la guerra, y el auge de la fabricación posterior al conflicto que atrajo aún más mano de obra de los campos, las máquinas autopropulsadas se demandaron repentinamente.
John Deere respondió en 1947 con su Modelo 55, su primera máquina autopropulsada que contenía muchos de los principios de diseño que todavía se encuentran en las máquinas actuales.
Primeros principios
Estos incluyen una estación del conductor colocada centralmente y colocada muy por encima del cabezal para dar una vista clara del carrete y la mesa.
Ser autopropulsado fue un gran avance en los primeros años.
El motor se coloca detrás del conductor, al igual que el tanque de grano de 2,000L que fue un elemento estándar desde el principio, embolsándose con las máquinas tiradas por caballos.
La autopropulsión también marcó el comienzo del flujo longitudinal de cultivo desde el cabezal hasta los tres caminantes de paja, ya que no había necesidad de dejar espacio para una barra de tracción en un lado.
El tambor de trilla tenía 76 cm de ancho y estaba propulsado por un motor de gasolina de 71 CV, que entonces, como ahora, era considerablemente mayor en tamaño que el tractor promedio de la época.
Muy longeva.
El Modelo 55 es la cosechadora más longeva de Deere con 84,000 unidades construidas durante los 22 años que se fabricó, lo que sugiere que los ingenieros habían encontrado una fórmula mágica desde el principio.
Siguiendo con el Modelo 55, el 95 se produjo desde 1958 hasta 1968 y fue impulsado por un motor de 86 hp.
Finalmente dio paso a la serie combinada 'New Generation' en 1969, aunque se le habían unido en la gama modelos más pequeños y más grandes a lo largo de las dos décadas de su vida.
La historia de las cosechadoras de Deere podría parecer una simple de adquisición y progresión en los Estados Unidos, lo que llevó a un mayor éxito en los mercados extranjeros, pero se agregó un giro adicional en Francia alrededor de 1960.
MCP, JD y la CEE
En 1957, el tratado de Roma marcó el comienzo del mercado común, eliminando muchas barreras comerciales dentro de Europa, mientras las erigía con el resto del mundo.
La cosechadora CCM 245 reemplazó a la D25 original y su problemático tambor
En Francia, tres pequeñas empresas de maquinaria unieron sus recursos en un intento por ser lo suficientemente grandes como para competir con la competencia que se esperaba que viniera de otras partes del continente.
La nueva compañía se llamó CCM y, por casualidad, John Deere se enteró de la nueva firma. Deere se había preocupado de que los nuevos aranceles aumentaran el costo de los motores enviados desde los Estados Unidos a sus instalaciones recién adquiridas en Mannheim.
Problemas arancelarios
Una respuesta fue fabricar los motores dentro del nuevo bloque comercial, por lo que rápidamente se decidió unir fuerzas con CCM tomando una participación del 51% en la nueva empresa, que se llevó a cabo en 1960.
En lugar de confiar en las instalaciones de CCM, John Deere construyó una nueva fábrica cerca, en Saran, Orleans, para fabricar sus motores. Lo sigue haciendo hoy en día.
Había otras ventajas para Deere, una de ellas era que el equipo fabricado por las tres compañías se vendería en la librea verde y amarilla, lo que le daba una gama de maquinaria lista para usar adecuada para las condiciones europeas.
Otra era que una de las empresas francesas había estado fabricando una cosechadora bajo licencia de Jeantil (otro fabricante de cosechadoras); esta máquina tenía una o dos características novedosas, pero luchaba en condiciones adversas debido a su sistema de limpieza de "jaula de ardilla".
Adelantado a su tiempo
El modelo original era conocido como el D25 y tenía barrenas debajo de los andadores de paja en lugar de una bandeja oscilante. Esto funcionó bien en las laderas y fue adoptado tanto por JD como por International Harvester en años posteriores.
Los problemas surgieron con los separadores de rodillos que reemplazaron el tamiz superior en el tambor. Estas se conocían coloquialmente como "jaulas de ardilla" y tendían a obstruirse cuando la paja era corta, lo que provocaba paradas frecuentes.
El arreglo duró dos años antes de que los componentes internos fueran reemplazados por los de un modelo JD 45 convencional y la cosechadora resultante se vendió solo en Francia como CCM245.
1-8-22--J.Robert
ir.
