Lo que pasa es que a tí te canta la tazaArevaco83 escribió:Joer Betel, pero si estás cogiendo espíritu crítico, lo que has ganado desde que participas en este foro, desde aquel: " este foro es una bocanada de aire para mi", hasta ahora que tienes la inteligencia de cribar textos,
¡¡¡malegro por ti!!
Sabras tu de mis aptitudes quizá? si me dejaron el tractor fue,(y además era un transmisión continua, lo único que hice en todo el desplazamiento fue mover un joystick hacia adelante y hacia detrás...) porque ningún mecanico estaba disponible para ayudarme pues tenían los talleres a rebosar de tractores averiados.. y por cierto,el dueño de la concesión puede alabar lo que quiera, pero los mecánicos que son los que se comen los marrones andaban quemados, quemados..Betelgeuse escribió:Hay que reconocer que un Xerion 3800 no se lo dejan a cualquiera jejeje.Valentin31 escribió:Que va a saber Renault(Claas) de fabricar tractores si en toda su historia ni siquiera a sido capaz de fabricar un coche decente....
Respecto al Xerion, solo dire una pequeña anécdota que me sucedió haceun par de años en un conce Claas del norte de Francia, donde había un Xerion 3800 inmaculado con 2000 horitas escasas, y que me dejaron para mover una grada que compre y tuve que llevar a la otra sede del conce situada a escasos 15 km. El tractor en cuestión, estaba flamante, muy bonito y todo eso, pero para empezar, un par de distribuidores hidráulicos eléctricos no funcionaban por lo que para enchufar los aceites nos dimos un harto,menos mal que llevaba 4 o 5 salidas y un par de ellas parece que funcionaban. Durante el trayecto , en aquella pantalla tan chula no hacían mas que salir mensajes de error, asi que sin tocar nada mas lo lleve como pude hasta destino y allí le comente a un chico de los mecánicos y me dijo que no me preocupase que aquello era normal y que estaban hasta los co.... de aquellos tractores.
Cabe la posibilidad que si le dejas un aparato de estos a un tipo que no sabe utilizar el ordenador del tractor en la pantalla marque error.
Pero lo mas chocante es que cuando llega a la otra sede del concesionario Claas los mecánicos le dan la razón al inepto tractorista de tan sofisticada máquina y le dicen algo así como " aunque vendemos estos tractores son una putaa patata" en vez de decir:
"¡¡¿¿Quién le ha dado a usted permiso para coger este "peazo" de vehículo y encima desplazarse hasta aquí a 15 km de distancia!!??
Hay cosas que aunque pudieran ser verdad chocan un güevo.
D3486 escribió:Pues conociendo alguna máquina (no agrícola) que lleva motor MTU, los futuros propietarios de los modelos de Claas que lo monten ya pueden ir poniendo velas a la virgen.
Vaya tonteria,entonces tendran que cerrar, porque si no valen para Claas no valdran para otra marcas ¿ no?Juli19 escribió:Una de las razones,es que la mitad de esos motores no pasaran la proxima normativa de contaminacion!!
ZDBS56566 escribió:Con la cantidad de proveedores de motores que tiene Claas en su gama actual:
SDF, FPT, Deutz, Deere, Perkins, Mercedes y MAN:
¿Cuál es la razón para cambiar a motores MTU?
D3486 escribió:Pues si, pero como he dicho antes a lo mejor estos problemas vienen derivados por un mal diseño de la maquina.
Lo conozco un poco en el tema ferroviario en los trenes de la serie 2700/2900 de la extinta empresa FEVE, los cuales montan motores MTU que estan dando infinidad de problemas.
