inventos caseros

[Zarzosa]

Conozco a uno que va segando así.Tiene un Valmet, con el volante detrás, y las segadoras frontales, las que yo conozco, tienen la posibilidad de cambiar el sentido de enganche para segar de esta forma.

[Ruben92]

vale la direcion es hidraulica y con otro arbitrol solucinado pero el enbrague y freno????

[Mnh7056]

para mi gusto se modifican demasiadas cosas, y demasiado importantes, no vería raro que habiendo tocado freno, embrague y dirección, una cuesta abajo con remolque cargado te pegues el gran susto. Para hacer eso, habíatelas para hacerte un tripuntal delantero y ponerle un motor hidráulico a la segadora.Un saludo

[Zarzosa]

Hombre, al que conozco yo, lo tiene modificado de la casa, y va marcha atrás solo segando, cuando sale de la tierra da la vuelta al asiento y a tirar de frente.Sí, una opción es el tripuntal delantero, pero no en todos los casos se puede hacer. Por ejemplo yo, con un tractor de 80 CV le meto una frontal con todo lo que pesa y no iría tan bien como si le pongo en la trasera del tractor, que para eso está preparado el tractor, para llevar el peso atrás y no delante.

[Abel695]

[QUOTE=Zarzosa]Hombre, al que conozco yo, lo tiene modificado de la casa, y va marcha atrás solo segando, cuando sale de la tierra da la vuelta al asiento y a tirar de frente.Sí, una opción es el tripuntal delantero, pero no en todos los casos se puede hacer. Por ejemplo yo, con un tractor de 80 CV le meto una frontal con todo lo que pesa y no iría tan bien como si le pongo en la trasera del tractor, que para eso está preparado el tractor, para llevar el peso atrás y no delante.[/QUOTE]
En los valtra es una opción que se puede pedir al comprar el tractor o incluso ponérselo después en original. Se llama Twin-track o algo así. Nosotros estuvimos mirando de ponérselo al 8400, pero se salía algo de precio.
En cuanto al vídeo, se nota que es una frontal (tiene el triángulo del enganche rápido), pero digo yo que lo más fácil sería comprarse una trasera suspendida en lugar de una frontal, no?

[Ruben92]

si tienes razon seria mas facil una trasera

[Zarzosa]

Es igual de fácil comprar una frontal que una trasera suspendida, depende de tus condiciones te será mejor una frontal o trasera suspendida.La frontal tiene unas ventajas: no pisas nada, llevas el control delante, no al lado ( a la hora de segar como yo, entre las filas de los aspersores, tienes mejor control), y es mas barata (pero hay que sumar el gasto del tripuntal delantero, que si ya le tienes entonces no cuenta ese gasto). En la trasera suspendida, llevas todo el peso a un lado.

[Zarzosa]

Mnh7056, lo que dices del motor hidráulico, puede ser una opción. Sabes tú si sería posible poner un motor hidráulico que dé la fuerza necesaria, y su coste?

[Segis]

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[Abel695]

Si señor, Segis, muy buen invento. Nosotros en los enganches de ese tipo solemos ponerle unos casquillos que nos hace un tornero, pero está clarísimo que lo tuyo sale más barato y mucho más fácil.

[Sanitou]

Nosotros ponemos un trozo de tuberia de PVC que no marca el enganche, cada vez que enganchamos y desenganchamos la cambiamos porque se va tronzando y acaba bastante deteriorada.

Realmente de ese enganche solo tengo en un apero.

[Ruben92]

yo en el outocargador lo tenia y un dia rompio y al cambiarlo pusimos uno normal en lo demas tengo los normales

[Abel695]

[QUOTE=Sanitou]Nosotros ponemos un trozo de tuberia de PVC que no marca el enganche, cada vez que enganchamos y desenganchamos la cambiamos porque se va tronzando y acaba bastante deteriorada. Realmente de ese enganche solo tengo en un apero.[/QUOTE]
Bufff! Es que yo como cada vez que enganche y desenganche cambie el trozo, voy a gastar más tubo de pvc que gasoil! Lo del casquillo nosotros hacemos los bulones justo con el diámetro del enganche del tractor, y el casquillo lo hacemos justo con el diámetro del bulón y no sobresale del enganche. Rellenamos con soldadura y se queda ya para toda la vida. Nos gusta llevar los enganches bien apretados, porque si no va el remolque dando golpes siempre. Lo malo es que como no seas muy fino metiendo el tractor al enganchar (los domingos son jodidos pa esas cosas) sudas para abocarlo... En los fiat tenemos enganche con bulón grueso también, pero es incómodo para la tdf, así que nos pasamos a los de toa la vida.

[Segis]

Coste, cero, con los muelles rotos de la rastra de la sembradora.
Entra justo en los enganches, queda agarrado y no es necesario soldar, no se cae.
No hay peligro de forzar el enganche, ya que en caso de torsión excesiva se deforma por ser elástico.
Probado: no se deforma lo más mínimo ni empacando con la D1010, ni acarreando el remolque cargado, o usando el rodillo de 6 metros, tampoco observo daños en los bulones.
 
Patentado por industrias segis
 

[Riesco]

para los casquillos esos lo mejor es el nylon se deforma y permite torsiones, lo que pasa que ya tienes que ir al tornero para hacerle conforme el hueco

[Roberkripan]

Muy bueno segis, este año lo pongo a los remolques

[Abel695]

Segis, pues mucho me da a mi la impresión de que te lo voy a copiar, eh! Ya sé que hacer con los muelles de las horquillas rotas del henificador! No vuelvo a comerme la olla soldando casquillos nunca más. No es que tenga mucha ciencia, porque en el centro casi encajan justos, pero en los dos extremos hay que rellenar bastante, y asi, problema resuelto!

[Sanitou]

Ventilacion forzada.

[Segis]

Esa ventilación es muy muy efectiva... yo se la fabriqué al Fiat 880... ahora no tengo, porque tengo el escoñicionao, pero funciona muy bien.
Ayer precisamente llevé el Deutz viejo de un amigo que lo lleva de  fábrica.
saludos
 
Ya contareis que tal os va con los casquillos elásticos, coleguis.Segis2010-07-03 00:22:31

[Sanitou]

yo hasta que no enganche el esparcidor no pruebo ese enganche, pero veremos aver que tal.