El ad blue es una copia de new holland
en mi zona se han comprado Jon deere
6190r 6210r otro 6210r sin ad-blue todos
han fracasado les han tenido que poner un
turbo nuebo
barrocolorado escribió:El ad blue es una copia de new holland
en mi zona se han comprado Jon deere
6190r 6210r otro 6210r sin ad-blue todos
han fracasado les han tenido que poner un
turbo nuebo
¿Suponiendo que fuera verdad que es mucho suponer, por qué han fracasado?
La nieve mata a la rosa
Y el sol consume a la nieve.
El fuego muere en el agua.
Son vencidos los que vencen.
T7040 escribió:Chuscogamba,no tienes mucha idea veo.Jd ha tenido que meter adblue pero es que los demas han tenido que meter el catalizador como jd para cumplir la normativa de gases de escape tier4B
la tienes tu, es mentira lo que decían los comerciales de john deere?
Ya lo se pero los que han o hemos comprado estos tractores serie r se nos queda cara de tontos cuando oyes ahora a los comerciales de John deere hablando de lo mucho mejores que son los nuevos serie r con urea.
anda que no, el FAP era lo mejor.. tengo un conocido comercial de JD que anda que no se lo voy a restregar jjj yo le decia que no se via na de na con ese peazo morro, y él que el FAP es guay, y como el carlitos ese que pulula por el foro, que el motor JD va mejor a más temperatura y arreandole jjj
lo que yo no se es como picasteis alogunos con el FAP, si muchos ya intuimos y dijimos por el foro que era un parcheton para europa que tenía los dias contados.. solo hay que mirar el foro de averias de JD tres o cuatro años atras y se verán los comentarios.
Ahora a copiar a los italianos hay que jorobarse..
Marx ha muerto..
Dios ha muerto..
Y yo me estoy poniendo muy malito..
Si los dos motores superan la IV, para Ud, cual preferiría que montase su tractor.
Un JD o un Sisu.
Un Sisu, por su mayor cilindrada 7.4 frente a 6,8 L y porque con un consumo un poco mayor de adblue se evita la EGR, el FAP y las complicaciones que originan.
Prefiero el Sisu. ¿Queda claro?
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