LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Si son marinos de dos tiempos, por eso son tan altos. Se pueden usar en centrales de generacion por diesel, biodiesel, etc.
Lo malo de esos de dos tiempos, es que pierden energia haciendo la combustion, ya que tienen que hacer tambien la aspiracion. Por eso cada vez mas se hacen de 4 tiempos mayores.
La ventaja, es que se arreglan bastante facil y son resistentes.
Lo malo de esos de dos tiempos, es que pierden energia haciendo la combustion, ya que tienen que hacer tambien la aspiracion. Por eso cada vez mas se hacen de 4 tiempos mayores.
La ventaja, es que se arreglan bastante facil y son resistentes.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Hay maneras y maneras de transportar una maquina.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS

:idea: McCORMICK TTX 230
motor: Cummins(EEA) B-Power 6T 6728 cc DK*
potencia ISTO TR14396: 143 kw : 195 cv
caja cambios: ARGO MX7
doble traccion: Carraro
trasera: ARGO
No pierdes si no llegas primero : pierdes si no corres.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Tiene toda la pinta de que querian cargar (o descargar) el bulldocer aculando el camion al monton de tierra que se ve, pero al echar el peso del tractor en la punta de la caja, se ha puesto mirando al firmamento :lol: :lol:Caterpillarules escribió:Hay maneras y maneras de transportar una maquina.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Efectivamente. Cargarlo ya lo cargaron. Que inventos.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Este sistema si es bueno, pero hay que tener huevos a llevar un vicho de esos atras vajando a un pozo. Las ruedas se las calza la maquina y no van ancladas a ninguna parte.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
si,pero el maquinista de la retro va en la cabina y si el dumper se ve arrastrado no tiene mas que levantar el brazo y que apoyen las cadenas
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Tienen que estar muy vivos, los dos. Sobre todo en los giros, que la maquina puede volcar el dumper.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Otro sistema, tipo lowboy trasero, mejor que el sleipner, pero mas aparatoso y lento para distancias cortas.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS


motor: Iveco - nef 6T 6728 cc DK*
potencia ISO TR14396: 143 kw : 195 cv
caja cambios: Argo/ mx7
doble traccion: Carraro
trasera: Argo
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Vendo remolque de dos ejes para la pick up, carga 150T. Necesita carnet de camion. Y pasa la ITV
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Motor del tractor. Cat c9 de 380cv max.
Motor rolba. Cat c18 800cv max.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
este claas q es para la madera?
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
No, es una rolba para la nieve. 8000Tm por hora.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Esto es verdad, lo hicieron los de Top Gear Australia, como tienen tanta mineria les gusta bastante hacer cosas de este tipo con las maquinas de cielo abierto.
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS

8-) JCB Fastrac 7200
motor: Cummins QSB6.7 6T 6702 cc DK*
potencia ECE.R24: 142 kw : 194 cv
caja cambios: JCB - P-Tronic
doble traccion: JCB/ SD90
trasera: JCB / PD90
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Ingenieria americana. Asi le salen de buenas la maquinas a los tios estos. Este tio es el que diseño la serie 8000 de JD. :shock:
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Caterpillarules, y por eso va así, porque lo despidieron de fábrica, por la buena faena que hizo?. ja ja ja ja ja
Se tu mismo, el resto de los papeles estan cogidos (O.Wilde)
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Re: LOS GIGANTES SOBRE RUEDAS
Luego que lo hecharon y se fue a la Case y les dijo."Os voy a enseñar a hacer tractores en condiciones" y creo la serie MX. Como super Lopez, plagio industrial les hizo a JD. Y se juvilo. Los de Fendt andan detras de el, pero vieorn los bocetos suyos y se quedearon tiesos.
Asi hacen ahora la chatarra que hacen. 200cv con 7 litros, Dios mio que aberracion. Como diria el. Oh my God.
Fuera de coñas, ese aparato aqui en España no te lo homologan ni aunque te tires a la mujer del jefe de la ITV.
Asi hacen ahora la chatarra que hacen. 200cv con 7 litros, Dios mio que aberracion. Como diria el. Oh my God.
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