tractores antiguos

Ltz-400 · Mensaje por **Ltz-400** » 20 Mar 2007, 22:50

(la huerta de casa)jeje

Pedroarribas · Mensaje por **Pedroarribas** » 20 Mar 2007, 23:02

ese motor de cilindros opuesto no le veo muxo futuroa ya q lleva muxas cosas para mover

New_holland · Mensaje por **New_holland** » 20 Mar 2007, 23:29

¿COMO ES ESO QUE ES EL MOTOR DEL 2CV? ¿SEGURO? YO TENGO UNO Y NO HABIA OIDO HABLAR NUNCA DE EL, PERO ME GUSTA EL SISTEMA

Pedroarribas · Mensaje por **Pedroarribas** » 21 Mar 2007, 14:37

llevan los pistones opuestos uno para cada lado el 2 cv y el citroen gs lo lleva iguaL pero lleva 4 cilindros

Dyn6180 · Mensaje por **Dyn6180** » 21 Mar 2007, 17:03

En el enlace que nos puso DIESELMACHINE ponia los pros y los contras
de ese motor las pongo aqui traduccidas
PROS:

Relativa simplicidad de construcción. Ausencia todo sistema de distribución, árbol a levas, válvulas, etc... Ausencia de culatas y sobre todo sus juntas, fuentes de problemas regulares. Engrase por cárter húmedo como sobre del 4 tiempo tradicional. Flexibilidad de funcionamiento. Sonoridad única y agradable.
CONTRAS:
Complicación del mecanismo d'embiellage, bielas duplicadas y presencia de balancines de masa relativamente importante con para consecuencia, una limitación de la velocidad de rotación. Sobrealimentación directamente proporcional a la velocidad de rotación. A consumo más importante que del clásicos 4 tiempo. Riesgo de ruptura de la segmentación debido a la presencia de luces. Necesidad de limpiar regularmente las luces y el conducto d'échappement.

Deere · Mensaje por **Deere** » 21 Mar 2007, 20:49

Pues no son tanto los contras...

Dieselmachine · Mensaje por **Dieselmachine** » 22 Mar 2007, 10:25

Hola,La traducción de Dyn6180 no esta nada mal pero eso de luces no es correcto, se trata de lumbreras. Son los orificios del cilindro por donde en los motores de 2 tiempos entran y salen los gases. Recordemos que no disponen de válvulas como los de 4 tiempos.Para quien desee ampliar información sobre el funcionamiento de este tipo de motores le recomiendo esta página:http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_d ... posEditaré un poco la traducción para que se entienda mejor. [QUOTE=Dyn6180]En el enlace que nos puso DIESELMACHINE ponia los pros y los contras
de ese motor las pongo aqui traduccidas
PROS:

-Relativa simplicidad de construcción. -Ausencia de todo el sistema de distribución, árbol de levas, válvulas, etc...-Ausencia de culatas y sobre todo las juntas, que son fuente habitual de problemas. -Engrase por cárter húmedo como el 4 tiempos tradicional. -Flexibilidad de funcionamiento. -Sonoridad única y agradable.
CONTRAS:
- Complicación bastante importante del mecanismo de embielaje, bielas duplicadas y presencia de balancines de masa que ocasionan una limitación de la velocidad de rotación. -Sobrealimentación directamente proporcional a la velocidad de rotación. - Un consumo de aceite mayor que el motor de 4 tiempos clásico.- Riesgo de ruptura de la segmentación debido a la presencia de las lumbreras.- Necesidad de limpiar regularmente las lumbreras y el conducto de admisión. [/QUOTE]El tractor de cadenas que preguntaba Jacin_new es un Belarus

DT 75 Crawler (1973) fabricado en la factoría de Volgograd. Motor diesel de 85cv y su diseño está basado en el de un tanque militar.Por aquí lo tienes en tamaño grande:http://www.tractordata.co.uk/others/pag ... ndex.htmUn saludo.

Dieselmachine · Mensaje por **Dieselmachine** » 22 Mar 2007, 10:43

Hola,Otro más, este creo que será complicado así que aportaré más pistas para ayudar.Es de 1961, motor 4 tiempos (85cv) sino me equivoco. Tuvo varias versiones posteriores con diferente motor.Saludos.
Dieselmachine2007-03-22 10:45:42

LgTx65 · Mensaje por **LgTx65** » 22 Mar 2007, 12:40

para DIESELROSS.. pon la foto del lanz 38 con cavina na 1933 que era de mi padre.

Deere · Mensaje por **Deere** » 22 Mar 2007, 15:49

Tractor Dutra

Dieselmachine · Mensaje por **Dieselmachine** » 22 Mar 2007, 16:37

Hola,¡Muy bien Deere! [QUOTE=Deere]Tractor Dutra[/QUOTE] Ahora sólo queda acertar el modelo. Saludos.Dieselmachine2007-03-22 16:37:23

Dieselmachine · Mensaje por **Dieselmachine** » 22 Mar 2007, 16:44

Hola,Un Lanz Bulldog 38. No sé si es el que dices LgTx65:Saludos.
Dieselmachine2007-03-22 16:45:16

Dyn6180 · Mensaje por **Dyn6180** » 22 Mar 2007, 17:29

http://web.telia.com/~u66601120/dutra_historia.htm
Aqui os dejo un enlace haber si entendeis algo

Ltz-400 · Mensaje por **Ltz-400** » 22 Mar 2007, 17:33

¿Por qué están numerados? Y para girar supongo que lo harán como las maquinitas esas pequeñas o los de cadenas, una rueda para atrás y otra hacia delanteLtz-4002007-03-22 17:35:36

LgTx65 · Mensaje por **LgTx65** » 22 Mar 2007, 18:36

para Dieselmachine. eres el de ABODI ? tienes un lanz 38 con CABINA original NA 1933

Jacin_new · Mensaje por **Jacin_new** » 22 Mar 2007, 19:16

Gracias por la información dieselmachine. Eres toda una "machine" en el tema de los cacharros, joer que envidia. La base para saber de la maquinaria actual, es entender la maquinaria antigua.Saludos

Dieselross · Mensaje por **Dieselross** » 22 Mar 2007, 19:34

Para LgTx65, aquí te pongo las fotos del LANZ, con su cabina original de la casa; por eso se la mantengo. Cuando se lo compramos a tu padre, el motor estaba agarrado y hace unos 6 años; le solté el motor y se lo arreglé. Ahora marcha muy bien.

LgTx65 · Mensaje por **LgTx65** » 22 Mar 2007, 20:28

Muchas gracias Dieselross aun recuerdo lo blanda k tenia la direccion algun dia me paso y le tiro unas fotos, vivimos cerca,,,,

Dieselross · Mensaje por **Dieselross** » 22 Mar 2007, 20:46

Cuando quieras, faltaría mas. ¿Sabes que le pasó para agarrarse el motor?. Este es el primer tractor que he arreglado

LgTx65 · Mensaje por **LgTx65** » 22 Mar 2007, 21:01

El tractor funcionava bien, todos las cosechas enchufao al sinfin 12h sin parar, por el arranque, cuando pusimos el Renol fue a dormir al raso, asi estubo 5 o 6 años, algun capullo le rompio el reloj de la temperatura, ya veo k no lo tiene