fendt

[Serggy]

[QUOTE=Firi] la verdad es que a priori la pala atras no convence mucho, lo mismo luego la ves trabajar y si funciona...  y por precio no creo que sea mas barata que poner una delante, y por logica debe ir mucho mejor anclada y asentada, y le hace menos palancas y tensiones al tractor..  y ciertamente por un poco mas compras una telescopica de segunda mano que es mucho mejor para cargar, en mi cooperativa han comprado una caterpillar por 30.000 bestiaja con 1500 horas..lo curioso es que no parece un prototipo sino un modelo ya de serie.. habran sondeado el mercado y la habran probado antes de sacarla a fabrica... lo que si es cierto es que fendt gasta mucha pasta en inventos, cuajen luego o no, acordaos, de los tractores con vision total ¿GTA?,  los xilon etc..
[/QUOTE]
pero se de 100 inventos fallidos sale uno bueno como la VARIO ya tienen pa rato

[Dani_villabona]

[QUOTE=Mf_390] fendt juega en estos momentos en otra liga sin duda!!
[/QUOTE]

Fendt lleva jugando en otra liga desde el año 95

[Dani_villabona]

[QUOTE=Raul-406] No se de que liga hablarás, pero Dani tiene toda la razón, antes de dejarme 3 kilos que seguro que vale entre el puesto reversible y la pala, me compro una telescópica y termino antes.
Por cierto Dani, que arado pesa 4000 kilos y es suspendido?[/QUOTE]

los 4.000 kg no lo digo por un arado, sino cualquier apero que pese eso o mas o un arado de 6 cuerpos eso tambien le hace palanca al tercer punto.

[Dani_villabona]

[QUOTE=Raul-406] No se de que liga hablarás, pero Dani tiene toda la razón, antes de dejarme 3 kilos que seguro que vale entre el puesto reversible y la pala, me compro una telescópica y termino antes.
Por cierto Dani, que arado pesa 4000 kilos y es suspendido?[/QUOTE]

puede existir, algun agricultor, que tenga el tractor con el puesto reversible, y la pala de algun otro tractor, entonces con comprar la plataforma trasera para el tripuntal no se gasta mucho dinero que se diga, pero aun así...
saludos

[Mabasa]

ABS para los tractores grandes(900)

Les va a dar mucha seguridad de frenado en las curvas y en superficies dificiles.
El vehiculo esta controlado en todas las condiciones
Hay una coordinacion inteligente entre el ABS y la transmision central.
El sistema de embrague neumatico, es con cuatro frenos multidiscos.
Sistema con cuatro sensores rapidos.
Ahi teneis un grafico.Mabasa2010-09-09 19:19:40

[Mabasa]

Sistema de control de la presion de los neumaticos (939)

[Mabasa]

Planetario final de union rotatoria.
El sistema comporta muchos beneficios a los agricultores, porque reduce el deslizamiento en el campo, por lo que la eficiencia de la maquina es superior.
Debido a ello, baja el consumo de combustible.
Mayor traccion con el mismo peso del tractor. Proteje mucho mas el suelo ya que a menos presion menos compactacion.
Comportamiento muy estable en carretera.
Reduce la resistencia de la rodadura, por lo que hay menos desgaste.
El accionamiento de este sistema se efectua a traves del Varioterminal.

[Mabasa]

Ya tenemos un poquito mas de informacion del 939.

Ahora vienen vuestras opiniones.
Saludos.

[Carlos_cmp]

Una pregunta curiosa... lo del ABS es algo que presento New Holland creo, si es así en que se diferencia del de 939?

[-jd-]

los jcb fastrac llevan abs desde hace años

[Mabasa]

Pregunto a los que han contestado:

Y eran el mismo sistema, con la misma tecnologia?.

[Serie30]

http://www.fendt.com/de/pdf/Fendt_Katana65.pdf

[Serie30]

[Serie30]

[Serie30]

[Serie30]

[Serie30]

[Serie30]

[Serie30]

[Jh]

en la serie 900 actual tb se puede montar ABS