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Manu1946
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por Manu1946 » 27 Jun 2016, 11:29
Versatile.
Parrilla grande con transversales de refuerzo. Puntos de luz abajo y en laterales.
Da la sensación de potencia y de robustez.
Se tu mismo, el resto de los papeles estan cogidos (O.Wilde)
Manu1946
God of Agroterra
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por Manu1946 » 27 Jun 2016, 11:35
Cletrac oruga.
Parrilla medio-ovalada, con dibujos bien trabajados. Parece un jersey deportivo de invierno.
Ojos en la parte alta muy expectantes y grandes.
Parece un buho.
Se tu mismo, el resto de los papeles estan cogidos (O.Wilde)
pistaa
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por pistaa » 27 Jun 2016, 14:04
los jondis antiguos y grandes tenian buena parrilla , no como ahora que da asco verlos ...
En la mancha manchega hay mucho vino..mucho pan ..mucho aceite y mucho tocino...y ahora tambien mucho pistacho
Mabasa
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por Mabasa » 27 Jun 2016, 18:37
Muchachos, esto se os está desmadrando un poco, con tantos frontales desconocidos hasta ahora.
Ya casi no se si es photoshop o que es eso de tres en tres.
Vais a dejar este hilo un top mundial de visitas.
Saludos.
No pierdes si no llegas primero : pierdes si no corres.
Mabasa
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por Mabasa » 27 Jun 2016, 18:39
FENDT 211 Vario.
Un frontal recargado debido al elevador frontal, pero en síntesis, muy bien logrado.
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Mabasa
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por Mabasa » 27 Jun 2016, 18:43
AGCO ALLIS
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Frontal clásico y bien logrado, con una bonita linea, un poco anticuada pero tiene su encanto.
No pierdes si no llegas primero : pierdes si no corres.
Mabasa
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por Mabasa » 27 Jun 2016, 18:46
FENDT 300 Vario.
La rejilla queda mucho mas despejada y con mucho espacio para la entrada del aire,
Muy bien conseguida.
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PIONIER
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por PIONIER » 27 Jun 2016, 21:59
El Cletrac oruga si lo miras fijamente es como esos dibujos que empiezan a tener movimiento. ¡Que curioso!.
Defiendo a quien me defiende.
Salvadtyt
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por Salvadtyt » 27 Jun 2016, 22:28
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Salvadtyt
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por Salvadtyt » 27 Jun 2016, 23:04
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por PIONIER » 27 Jun 2016, 23:05
Robusto el Deutz.
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Manu1946
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por Manu1946 » 28 Jun 2016, 12:31
Uno sudafricano. El Agrico.
Parrilla frontal con lineas rectangulares, lisa y sin impedimentos.
Fina linea de luces en la parte superior entre parrilla y capo.
La sensación que da es de fuerza, a pesar de que en la foto se ve corto de distancia de ejes.
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Manu1946
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por Manu1946 » 28 Jun 2016, 12:36
Allis Chalmers 8550.
Un clásico USA
Parrilla en el interior del marco frontal. Limpia de obstáculos y se supone fácil de abrir para limpiar. Faros empotrados en el chasis.
Sensación de potencia con una líneas clásicas USA.
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Manu1946
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por Manu1946 » 28 Jun 2016, 12:39
Acme del 1919
En este no hay parrilla frontal, el radiador esta de lado.
Lo que tuvieron que sudar en el 1919 para diseñarlo. Un aplauso para ellos.
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Betelgeuse
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por Betelgeuse » 28 Jun 2016, 13:26
Belarus MTZ-50 (1972)
Parrilla de refrigeración construida perforando la propia chapa de la cubierta del motor.
Cumplía y se ahorraba a la vez, aunque estéticamente no es muy vistoso.
belarus.jpg (194.94 KiB) Visto 236 veces
Betelgeuse
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por Betelgeuse » 28 Jun 2016, 13:33
Fahr D400b
Misma filosofía que el anterior.
En aquella época no se pensaba en lo estético tanto como en lo practico. Si no que se lo digan a los que ponían sus posaderas en un asiento todo de hierro al estilo de las antigúas engavilladoras.
Fhar.jpg (84.22 KiB) Visto 234 veces
Manu1946
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por Manu1946 » 29 Jun 2016, 11:02
UAZ
Un ruso, que tiene el frontal muy parecido entre otros muchos.
Parrilla lisa sin obstáculos y con los dos "ojitos" incluidos en la misma.
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Manu1946
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por Manu1946 » 29 Jun 2016, 11:05
Lauson.
Parrilla lisa y adornada con una manivela en su parte baja.
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Mabasa
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por Mabasa » 29 Jun 2016, 20:04
ISEKI 105
Gran frontal casi ovalado. Sencillo y con una gran superficie.
Faros en la parte baja.
Una linea superada en la actualidad.
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Mabasa
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por Mabasa » 29 Jun 2016, 20:09
LS U60
Este frontal es algo parecido a los Same.
Parrilla pequeña.
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