Fotos de cosechadoras antiguas
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1856
Inmigrantes europeos establecen "Esperanza", (primera colonia agricola del pais, dando origen a la agricultura en la Argentina.
1878
Nicolas Schneider, en Esperanza, Santa Fe; fabrica el primer arado. Tambien por aquella epoca en Colonia Gessler un agricultor de nombre Bartolome Long fabrico la primera cosechadora Argentina.
1915
Se comienzan a multiplicar los fabricantes de implementos agricolas.
1920
En el mercado aparecen rolos y rastras de Rosso e Istilart.
1925
Se fabrican las primeras corta y trilla de los hermanos Senor.
1929
Alfredo Rotania fabrica la primera cosechadora automotriz (en el mundo).
1932
Miguel Druetta la redisena haciendola de corte central, tal como lo es hoy en el mundo.
1939/45
La industria Argentina provee de toda la maquinaria agricola que se requirio durante la Segunda Guerra Mundial.Mainero y Minervino iniciaron el ciclo de los primeros equipos para cosechar girasol, ineditos en el mundo.
1950
Fabricas
locales dieron comienzo a la transformacion de maquinas cosechadoras de
arrastre en automotrices (Vasalli, Giubergia y otros).Vasalli y Giubergia fueron los pioneros en el mundo en fabricar un equipo para cosechar maiz utilizando la cosechadora.
1960
Las fabricas argentinas exponen en una feria industrial de Italia, cosechadoras y cabezales de maiz.Aparecen implementos de labranza especial para conservacion de suelo como en los de Marac en Gral Pico.
1970
La
industria argentina intenta acuerdos integracionistas en la region,
vendiendo tecnologia al exterior e incluso radicando empresas.
1980
La
industria nacional enfrenta una agresiva competencia internacional bajo
condiciones adversas y junto al productor desarrolla la tecnologi
elegible en ese momento. La conservacion del suelo, la productividad. la
prolongacion del uso de las maquinas, etc.
1990/99
La
evolucion economica argentina impone una fuerte reconversion de la
industria que hoy se observa en numerosas Expos del pais, con productos
nacionales de primera calidad.

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[QUOTE=Mabasa]
DEUTZ FAHR M35.80 1981-1991
motor Deutz BF6L913 6T 6128 cc potencia DIN: 150 cv
tres velocidades de 1.3 a 21 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 traseros: 12.5x18
corte: 4.80 m y 5.40 m
tolva: 5200 l.
peso: 8945 kgs
--------------------------------------------------------------------------------------
M35.78 Hydromat 1991-1993
motor Deutz BF6L913 6T 6128 cc potencia DIN: 160 cv
tres velocidades de 0 a 21 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 traseros: 12.5x18
corte: 4.80 m
tolva: 5000 l.
peso: 8800 kgs
[/QUOTE]
por una como esta me pedia uno unos 3 kilos ,, je je yo le ofrecia la mitad .pa cambiar mi jd 630 ,,,
que tal han salido estan en concreto .
por las deut antiguas ( las rojas ) los arabes creo que las pagan muy bien esten como esten ,,,,
DEUTZ FAHR M35.80 1981-1991
motor Deutz BF6L913 6T 6128 cc potencia DIN: 150 cv
tres velocidades de 1.3 a 21 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 traseros: 12.5x18
corte: 4.80 m y 5.40 m
tolva: 5200 l.
peso: 8945 kgs
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M35.78 Hydromat 1991-1993
motor Deutz BF6L913 6T 6128 cc potencia DIN: 160 cv
tres velocidades de 0 a 21 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 traseros: 12.5x18
corte: 4.80 m
tolva: 5000 l.
peso: 8800 kgs
[/QUOTE]
por una como esta me pedia uno unos 3 kilos ,, je je yo le ofrecia la mitad .pa cambiar mi jd 630 ,,,
que tal han salido estan en concreto .
por las deut antiguas ( las rojas ) los arabes creo que las pagan muy bien esten como esten ,,,,
cada dia que pasa ZP , nos arruina mas .
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Menudo video más guapo han colgado hoy los de New Holland en su youtube! Impresiona la ultima imagen
[TUBE]https://www.youtube.com/watch?v=dOPM8vG ... ture=feedu[/TUBE]
[TUBE]https://www.youtube.com/watch?v=dOPM8vG ... ture=feedu[/TUBE]
[QUOTE=Elpistachero][QUOTE=Mabasa]
DEUTZ FAHR M35.80 1981-1991
motor Deutz BF6L913 6T 6128 cc potencia DIN: 150 cv
tres velocidades de 1.3 a 21 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 traseros: 12.5x18
corte: 4.80 m y 5.40 m
tolva: 5200 l.
peso: 8945 kgs
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M35.78 Hydromat 1991-1993
motor Deutz BF6L913 6T 6128 cc potencia DIN: 160 cv
tres velocidades de 0 a 21 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 traseros: 12.5x18
corte: 4.80 m
tolva: 5000 l.
peso: 8800 kgs
[/QUOTE]
por una como esta me pedia uno unos 3 kilos ,, je je yo le ofrecia la mitad .pa cambiar mi jd 630 ,,,
que tal han salido estan en concreto .
por las deut antiguas ( las rojas ) los arabes creo que las pagan muy bien esten como esten ,,,, [/QUOTE]Si puedes escojer mira 3580, es mejor que la 3578. No les des mas de 10000 euros. Yo tengo la 3640 que es la misma maquina pero mas ancha. La maquina es muy simple en su funcionamiento y no tiene complicaciones, vamos, que qualquiera la puede reparar.
Si no se puede reparar con el martillo entonces el problema es electrico
[QUOTE=Mabasa]
DEUTZ FAHR M36.40 TS Hydromat 1988/1991
motor Deutz F8L 413 8 cilind. 11309 cc potencia DIN: 225 cv
3 velocidades de 0 a 23 km/h.
neumaticos delanteros: 30.5x32
neumaticos traseros: 16/70x20
corte: 6.60 m
tolva: 6300 l
peso: 10300 kgs[/QUOTE]La mia es del 86 y lleva el motor F8L413F, que tiene un poco mas de cilindrada y en la chapita del motor pone 222 DIN
Si no se puede reparar con el martillo entonces el problema es electrico
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DEUTZ FAHR Powerline 4030 1993-1999
motor Deutz F6L 912 6 cilind. 5880 cc potencia DIN: 116 cv
3 velocid. de 1.5 a 23 km/h
neumaticos delanteros: 23.1x26 opcionales: 28x26
neumaticos traseros: 12.5/80x18 opcionales: 400/60-22.5
corte: 3.60 m
tolva: 4400 l.
peso: 7800 kgs
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