tractores????
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Pues tenia unas fotos por el ordenador de un tractor un tanto raro y me he puesto a buscar a ver que encontraba. Se supone que es una marca nueva. El tractor es una especie de Fastrac pero ya se ve que batante mas barato.
http://www.rigitrac.ch/
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CuAnDo SoMoS BuEnOs NaDiE NoS ReCuErDa, CuAnDo SoMoS MaLoS NaDiE NoS OlViDa...
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Dios en el Cielo, Johndeere en la Tierra, y MACK en la Carretera.
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http://www.youtube.com/RMXoioioi
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https://www.facebook.com/bruto.jabali
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Estan son algunas fotillos:
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Son tres modelos todos con motor Deutz:
SKH80: Motor 3108cc, 4 cilindros turbo 80cv.
SKH100: Motor 4038cc, 4 cilindros turbo 100cv.
SKH120: Motor 4038cc, 4 cilindros trubo 120cv.
Velocidad maxima 40km/h. Transmision tipo VARIO.
Bomba hidrahulica de 65 l/min circuito cerrado.
Sobre las salidas de hidrahulico tengo dudas porque no se hablar ni frances ni aleman. Lleva 2 de serie. Lo que no se es si se pueden poner maximo 5 en total o las 2 de serie mas otras 5, en total 7.
TDF trasera en los dos modelos grandes: 540rpm/1000rpm; En el modelo pequeño 540rpm/750rpm. TDF delantera a 1000rpm en todos.
Elevador trasero en los dos modelos grandes de 4500kg, delantero de 2500kg (3500kg opcional). Elevador trasero del modelo pequeño de 3500kg, delantero de 2500kg.
Dimensiones de los grandes: Tara 4100kg; PMA 8.000kg; Largo 4400mm; Alto 2480mm; Ancho 1980-2400mm; Radio de giro 3900mm; Distancia entre ejes 2550mm.
Dimensiones del Pequeño: Tara 3100kg; PMA 6000kg; Largo 3900mm; Alto 2390mm; Ancho 1800-2400mm; Radio de giro ¿1750?; Distancia entre ejes 2350mm.
Ruedas del pequeño: 420/65R24.
Opciones: Techo solar, climatizador, ruedas gemelas, cristales tintados, pala cargadora, y algunas cosas mas que no descifro...
SKH80: Motor 3108cc, 4 cilindros turbo 80cv.
SKH100: Motor 4038cc, 4 cilindros turbo 100cv.
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Velocidad maxima 40km/h. Transmision tipo VARIO.
Bomba hidrahulica de 65 l/min circuito cerrado.
Sobre las salidas de hidrahulico tengo dudas porque no se hablar ni frances ni aleman. Lleva 2 de serie. Lo que no se es si se pueden poner maximo 5 en total o las 2 de serie mas otras 5, en total 7.
TDF trasera en los dos modelos grandes: 540rpm/1000rpm; En el modelo pequeño 540rpm/750rpm. TDF delantera a 1000rpm en todos.
Elevador trasero en los dos modelos grandes de 4500kg, delantero de 2500kg (3500kg opcional). Elevador trasero del modelo pequeño de 3500kg, delantero de 2500kg.
Dimensiones de los grandes: Tara 4100kg; PMA 8.000kg; Largo 4400mm; Alto 2480mm; Ancho 1980-2400mm; Radio de giro 3900mm; Distancia entre ejes 2550mm.
Dimensiones del Pequeño: Tara 3100kg; PMA 6000kg; Largo 3900mm; Alto 2390mm; Ancho 1800-2400mm; Radio de giro ¿1750?; Distancia entre ejes 2350mm.
Ruedas del pequeño: 420/65R24.
Opciones: Techo solar, climatizador, ruedas gemelas, cristales tintados, pala cargadora, y algunas cosas mas que no descifro...
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Bueno pues este hilo de tractores es el que dio vida a este foro ya que era el que todos íbamos a mirar primero.
Y lo voy a aprovechar para hacer unas preguntas para los entendido en tractores, primero preguntar que tal de fiable es el cambio de new holland tm 18x6ps y segundo si es el mismo tractor el tm y la serie 7000. Me refiero a las entrañas por que por fuera no lo parecen.
Pregunto por que he oído que visitan mucho el taller.
Y lo voy a aprovechar para hacer unas preguntas para los entendido en tractores, primero preguntar que tal de fiable es el cambio de new holland tm 18x6ps y segundo si es el mismo tractor el tm y la serie 7000. Me refiero a las entrañas por que por fuera no lo parecen.
Pregunto por que he oído que visitan mucho el taller.
eldelaboina
tecnico especialista en trabajar sin parar
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El de la boina, los t-7000 y los tm casi no se parecen en nada, llevan un motor 6.7litros de diseño cummins a diferencia del 7.5litros descendiente de Ford que llevaban los TM, la trasera tampoco es la misma y la cabina pues eso, a la vista está. Respecto a su fiabilidad a priori no creo que haya que tener dudas porque son tractores que se han probado mucho y se les han hecho muchas perrerías y simulaciones antes de sacarlos al mercado.
No es bueno para nada no ser bueno para algo.
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