consumo en labores de tiro a plena carga

[Puma185]

Fendt 724 Vario. Generacion 6. Ensayado en septiembre de 2021.

Motor Deutz 6057 cc

Transmision Fendt Vario.

Datos del ensayo:

Potencia maxima a T.D.F. 221,3 HP a 1700 rpm con un consumo de 46,11 l/h y un consumo especifico de 231 g/Kwh.

Resultado en el ensayo de potencia en traccion:
172,5 HP a 8,83 km/h a 1700 rpm y con un consumo especifico de 266 g/kwh.

Mejor resultado:
175,3 HP a 14,82 km/h a 1700 rpm y con un consumo especifico de 262 g/Kwh.

[Puma185]

John Deere 6215 R Autoquad plus 20 velocidades.

Motor John Deere 6788 cc

Transmision Autoquad 20 velocidades.

Datos del ensayo:

Potencia maxima a T.D.F. 212,45 HP a 1850 rpm con un consumo de 44,02 l/h y un consumo especifico de 233 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:
194,38 HP a 9 km/h a 1850 rpm y con un consumo especifico de 254 g/Kwh en la marcha B4.

Mejor resultado:
197,02 HP a 14,57 km/h a 1850 rpm y con un consumo especifico de 251 g/Kwh en la marcha C4

[Puma185]

Case IH Puma 215 19 velocidades. Ensayado en mayo de 2011.

Motor Fiat Powertrain technologies F.P:T. 6728 cc

Transmision Full Powershift Efficient Power.

Datos de los tests:

Potencia maxima a la T.D.F. 210,4 HP a 1800 rpm con un consumo de 40,01 l/h
y un consumo especifico de 212 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:
181,7 HP a 8,97 km/h a 1800 rpm y con un consumo especifico de 251 g/Kwh.

Mejor resultado:
185,9 HP a 12,92 km/h a 1800 rpm y con un consumo especifico de 247 g/Kwh.

[Puma185]

Fendt 724 Vario Generacion 7. Ensayado en noviembre de 2023.

Motor AGCO Power 7527 cc
Transmision Fendt Vario

Datos de los tests:

Potencia maxima a la T.D.F. 222,6 HP a 1400 rpm con un consumo de 41, 66 l/h y un consumo especifico de 209 g/Kwh.

Mejor resultado del ensayo en traccion:
190,7 HP a 7,33 km/h a1405 rpm y con un consumo especifico de 244 g/Kwh.

[Puma185]

Case IH Optum 300 CVX

Motor F.P.T. 6728 cc

Transmision continua CVX


Datos del ensayo:

Potencia maxima a la T.D.F. 290,7 HP a 1800 rpm con un consumo de 56,01 l/h y un consumo especifico de 217 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:
238,6 HP a 9,32 Km/h a 1801 rpm con un consumo especifico de 263 g/Kwh.

Mejor resultado:
252 HP a 14,62 km/h a 1804 rpm con un consumo especifico de 249 g/Kwh.

[Puma185]

John Deere 6R 215 IVT

Motor John Deere 6068. 6788 cc

Transmision infinitamente variable.

Datos del ensayo:

Potencia maxima a la T.D.F. 204,1 HP a 1700 rpm con un consumo de 43,47 l/h y con un consumo especifico de 236 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:
184,1 HP a 8,87 km/h a 1698 rpm con un consumo especifico de 264 g/Kwh.

[Puma185]

John Deere 8R. 230. e23

Motor John Deere 6090 8984 cc
Transmision e23


Datos del ensayo:

Potencia maxima a la T.D.F. 232,05 HP a 1700 rpm con un consumo de 43,88 l/h y un consumo especifico de 213 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:
205,11 HP a 9,45 km/h a 1700 rpm con un consumo especifico de 239 g/Kwh.

[Puma185]

John Deere 7R 230 e23

Motor John Deere 6068. 6788 cc
Transmision e23

Datos del ensayo:

Potencia maxima a la T.D.F. 227,56 HP a 1700 rpm con un consumo de 46,60 l/h y un consumo especifico de 231 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:

204,1 HP a 8,79 km/h y 1700 rpm con un consumo especifico de 257 g/Kwh.

[Puma185]

Fendt 728 Vario Generacion 7

Motor AGCO Power. 7527 cc
Transmision Fendt Vario

Datos del ensayo:

Potencia maxima a la T.D.F. 276,1 HP a 1500 rpm con un consumo de 53,48 l/h y un consumo especifico de 217 g/Kwh.

Resultado del ensayo en traccion:

224,1 HP a 9,72 km/h a 1500 rpm con un consumo especifico de 248 g/Kwh.

229,6 HP a 11,39 km/h a 1505 rpm con un consumo especifico de 247 g/Kwh.

[Puma185]

Los motores con mas cilindrada estan dando alegrias tanto a John Deere como a Fendt.

En el caso de John Deere, podemos apreciar en los ensayos de mas arriba, que en la potencia de 230 Cv, el 8R gasta apreciablemente menos gasoleo con su motor 6090 que el 7R con su vetusto 6068.


En el caso de Fendt 700 Vario Generacion 7 una importante reduccion en el consumo de gasoleo se ha logrado al introducir el nuevo motor AGCO Power de 7,5 litros de cilindrada dejando atras el 6 litros Deutz de la anterior generacion.

Parece que estan de moda tanto cilindradas generosas como la reduccion del regimen de giro de los motores, combinacion que esta logrando importantes ahorros de combustible.

[Valentin31]

A plena carga no hay grandes diferencias de consumo entre unos fabricantes y otros en general. Lo que marca la diferencia entre motores son los consumos en regímenes medios y en trabajos con variaciones de régimen.