Cambiar reten cigüeñal perkins 4236

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Hola, el motor esta montado en una cosechadora, se ve mucho rastro de aceite y me han comentado que seguramente pierde por ahí. Ver si alguien lo ha hecho alguna vez, si el reten va en la parte que da al radiador y que hay que desmontar...
Algún enlace interesante sobre tipos de retenes:
http://www.4fe.es/consejos-y-claves-par ... r-retenes/

[Valentin31]

Si es por el lado del radiador es el reten que va en la tapa de la distribucion...ya sabes,quitas radiador,la polea del cigueñal y si tienes espacio y un poco de maña puedes quitar el reten viejo y cambiarlo sin hacer nada mas,sino tendras que quitar la tapa de la distribucion que es de aluminio.

[armagnac]

asegurate antes de desmontar nada de donde esta la fuga,aunque estos motores no suelen rezumar aceite salvo que algun reten o junta se les valla.

limpia bien todo lo que puedas y a ver por donde es.

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Gracias por los consejos, el reten es de teflon entonces, si se puede quitar sin desmontar la tapa de la distribución?

[armagnac]

no sabria decirte con certeza si se puede sacar sin quitar la tapa.

quita el radiador y mira el renten que va alojado en la tapa.si va por fuera con un circlip,que seria mas logico y facil.
si va por el interior,,tendras que desmontarla.

[Valentin31]

El reten va montado en la tapa por fuera,sin circlip ni nada...por eso si tienes espacio para trabajar lo puedes sacar sin quitar la tapa,cuando montes el nuevo es aconsejable que le pongas un poco de caucho de silicona en el alojamiento pues al ser de aluminio a veces resuda aceite.

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Ok. Te tocó cambiarlo alguna vez? Ver si en otro extremo del cigüeñal pueda haber otro reten que también falle.
Para quitar la polea hay algún tornillo que se pueda poner para bloquear el cigüeñal y que no gire?

[asturebro]

Aprovechando el hilo,OS comento:
Tengo un perkins 4248 y a empezado a perder
Aceite motor por la parte superior ( entre el bloque
Y la caja de la distribución) o eso parece
Observando con un espejo.
Alguno sabe si sera por las juntas de la tapa
O sera tema de retenes.
Le apreté los tornillos de la tapa (la que va
Cerrando la caja)de la distribución y nada,
Es mas cada vez pierde mas.

Un saludo a todos.

[Valentin31]

Ok. Te tocó cambiarlo alguna vez? Ver si en otro extremo del cigüeñal pueda haber otro reten que también falle.
Para quitar la polea hay algún tornillo que se pueda poner para bloquear el cigüeñal y que no gire?

En el otro extremo lleva otro reten montado sobre un soporte de aluminio atornillado al bloque y al carter,para acceder a el tienes que quitar el volante.
Para quitar la polea,en tractores pones una marcha larga y ya no gira,si el tornillo esta muy apretado o en cosechadora como es tu caso,quitas el motor de arranque y con una palanca con cuidado trabas la corona dentada del volante para que no gire.

[Valentin31]

Aprovechando el hilo,OS comento:
Tengo un perkins 4248 y a empezado a perder
Aceite motor por la parte superior ( entre el bloque
Y la caja de la distribución) o eso parece
Observando con un espejo.
Alguno sabe si sera por las juntas de la tapa
O sera tema de retenes.
Le apreté los tornillos de la tapa (la que va
Cerrando la caja)de la distribución y nada,
Es mas cada vez pierde mas.

Un saludo a todos.

Retenes no puede ser porque no lleva...
La junta es raro que pierda porque va todo muy apretado y si no se afloja...
En algunos modelos si mal no recuerdo es posible que el bloque lleve algun tapon de chapa como los que llevs para el agua y que se haya movido del sitio y pueda rezumar algo,aunque por lo que comentas de que al apretar los tornillos de la caja aun pierde mas,yo si que me he encontrado algun caso en que la caja de la distribucion al ser de aluminio con las vibraciones se rajo y sudaba aceite,por lo que igual podria ser eso,en todo caso ahi no va aceite a presion y solo es salpicado por los engranajes,por lo que si limpias muy bien la zona y rellenas con Sika es facil que puedas atajar la fuga y te ahorres el faenon de desmontar.

[asturebro]

Retenes no puede ser porque no lleva...
La junta es raro que pierda porque va todo muy apretado y si no se afloja...
En algunos modelos si mal no recuerdo es posible que el bloque lleve algun tapon de chapa como los que llevs para el agua y que se haya movido del sitio y pueda rezumar algo,aunque por lo que comentas de que al apretar los tornillos de la caja aun pierde mas,yo si que me he encontrado algun caso en que la caja de la distribucion al ser de aluminio con las vibraciones se rajo y sudaba aceite,por lo que igual podria ser eso,en todo caso ahi no va aceite a presion y solo es salpicado por los engranajes,por lo que si limpias muy bien la zona y rellenas con Sika es facil que puedas atajar la fuga y te ahorres el faenon de desmontar.[/quote]

Gracias por la información Valentón,tendré que seguir mirando a ver
Si se ve por donde fuga antes de desmontar medio tractor.

[asturebro]

Valentin quise decir,pero el corrector de ortografía pone lo que quiere....


Un saludo....

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Ok. Va el motor sobre unos silent block y lleva mucha vibración. Puede ser que el cárter sea de aluminio y se haya rajado?
Había pensado sacar el motor para verlo por abajo, pero esta complicado.
Retenes de cigüeñal en que casa pueden vender que lleven perkins?

[Valentin31]

El carter no se raja por eso,otra cosa es que con la vibracion los tornillos se hayan aflojado un poco y la junta rezume o que algun tubo roce con el carter y con la vibracion pueda agujerearlo... Antes de liarte a sacar motor yo lo lavaria bien todo con agua a presion y asi despues verias por donde fuga.
El reten aunque es en medida de pulgadas posiblemente sea el mas usual del mundo en ese tipo de medida,en cualquier tienda de rodamientos o recambista deberian localizarlo sin problemas y sino en los conces de MF,Landini, JCB, o cualquier otra marca que monte perkins lo tienen que tener...

[fernandezpascual]

es fácil cualquier repuesto decente tiene todo el kit completo reten y juntas si no original el clon algunas veces mejores .aqui un gallego .https://youtu.be/NTXoDhNA4yohttps://youtu.be/3CWL4aSUcRw

[armagnac]

para rodamientos ,retenes y cosas de estas "rodavigo"suele tener de todo a buen precio y la atencion al cliente es muy buena,tanto durante como despues en el proceso del pedido.

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He mirado en un motor igual y se ve en la parte del cigüeñal una cabeza de tornillo bastante gorda, debe estar roscado en el cigüeñal, sera de medida llave 32 mm o mas. Esa hay que quitarlo para quitar las poleas que mueven la correa del alternador y ventilador, y la de la bomba hidráulica, no?

También quiero cambiar alguna cuchilla del corte, que van remachadas. Saco todo el corte donde van las cuchillas y para poner los remaches con un martillo y listo, no?

Llevo un bycool de aire refrigerado, el ventilador no va, con el agua se ve todo oxidado por fuera. Para desmontarlo OS suena si lleva alguna tapa a rosca? No se ven tornillos que soltar para acceder al motor electrico del ventilador.

[Valentin31]

Ese tornillo es de 36 si mal no recuerdo....tienes que quitarlo para sacar la polea y acceder al reten.
Si has de cambiar pocas cuchillas no hace falta que saques la sierra entera,con un cortafrios o la radial desremachas y luego con un martillo aguantando por debajo y el otro remachando puedes poner la cuchilla sin problema.
Lo del bycool seguramente te falle el interruptor que va en la consola del techo,para acceder al ventilador se abre la tapa de encima y detras del rodillo de gamuza esta el motor.

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Para remachar me han dicho que con un martillo de bola mejor. Cambiariais las cuchillas que tengan pequeños golpes en el filo o solo las mas perjudicadas?

[F6l913]

Mira si le puedes adaptar los tornillos de SCH y te olvidas de los remaches