jd
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Eso mismo pienso yo, los jondys deberian ofrecer ya un cambio full powersift, acorde a los tiempos que corren que ya casi parece una barbaridad pisar el embrague para cambiar grupos. Por ejemplo, New Holland lleva ofreciendo el cambio Range Command (full powersift) en la serie M desde hace ya muchos años y es un cambio magnifico.Saludos
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Yo tambien opino lo mismo, deberia llevar el cambio PowerShift de serie, o por lo menos opcional.
Tambien es verdad que en los 7000 y 7010 este cambio era opcional, y si ahora no lo monta casi seguro porque tendria poca salida comercial (aunque nosotros estuvimos apunto que comprar un 7810 con powerShift en vez del Fendt) y han dicho que para vender 4, se lo ahorran el desarrollarlo.
Yo se lo pondria, por lo menos opcional, a practicamente toda la gama, desde el 6230 hasta el 8530. Y aprovecharia para poner a todos la misma consola de mando que tienen los 8030 powershift y todos los Autopower, el CommandArm, que va de cine. (Me lo ponen en un 6830 u 6930 y voy a por uno mañana mismo).
Tambien es verdad que en los 7000 y 7010 este cambio era opcional, y si ahora no lo monta casi seguro porque tendria poca salida comercial (aunque nosotros estuvimos apunto que comprar un 7810 con powerShift en vez del Fendt) y han dicho que para vender 4, se lo ahorran el desarrollarlo.
Yo se lo pondria, por lo menos opcional, a practicamente toda la gama, desde el 6230 hasta el 8530. Y aprovecharia para poner a todos la misma consola de mando que tienen los 8030 powershift y todos los Autopower, el CommandArm, que va de cine. (Me lo ponen en un 6830 u 6930 y voy a por uno mañana mismo).
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CuAnDo SoMoS BuEnOs NaDiE NoS ReCuErDa, CuAnDo SoMoS MaLoS NaDiE NoS OlViDa...
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Dios en el Cielo, Johndeere en la Tierra, y MACK en la Carretera.
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Pues segun el quipamiento, pero segun uno del foro, Franc1, por ese precio te tienen que dar un 6930 con autopower, que el tiene uno.....
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