comprar tractor viejo.

[FeliponVI]

Te aconsejaria repasar el hilo de tractores Ebro,que hay informacion. Si lleva diez años parado hay que cambiar hasta el agua de la refrigeracion,aceites,filtros,engrasar bien. Si lleva parado 10 años,el eje delantero se suele dejar suspendido sin contacto con el suelo para que no se cristalicen los neumaticos delanteros,de no ser asi no te fies mucho de esas ruedas,pruebalas en asfalto hasta que se calienten y fuerza los tacos con los dedos en caliente a ver si agrietan. Si lleva parado tanto tiempo en caliente engrasaras mejor despues de trabajar con el y aun asi algun engrasador tendras que cambiar. ¿Tienes manual?

[FeliponVI]

Y en el 470 no se como iran los frenos,pero en el 6095 habia que purgarlos con frecuencia

[PIONIER]

Aceite, échale un U.T.T.O. para el hidráulico y transmisión: para el motor un 15-40 o el que pilles de diésel, no es que sea un motor delicado.
Batería prueba con cualquiera de un todo terreno, debería moverlo bien.

[reguerano]

http://www.milanuncios.com/tractores-us ... 382594.htm y este ?

[tonyejas]

gracias. seguiré vuestros consejos.

[tonyejas]

bueno. amigos, he seguido algunos de vuestros consejos y el tractor parece que va bien. Excepto que en directa hace un ruido extrañisimo, parece de piñones sueltos. en fin. Agradeceré más consejos y truquillos. que grasa utilizo para este monstruo? hay alguna especial? Aceites de motor, grupo, hidraulicos etc. pero que existan en el mercado que los que pone el libro.... hace años que no existen.

[tonyejas]

por cierto como se ajustan los frenos. he mirado y no veo como hacerlo. al igual que el embrague que ahora tiene mucho recorrido muerto y es muy incomodo de accionar.

[tonyejas]

nadie me responde????

[Calimero]

por cierto como se ajustan los frenos. he mirado y no veo como hacerlo. al igual que el embrague que ahora tiene mucho recorrido muerto y es muy incomodo de accionar.

En el manual del tractor viene si no lo tienes hazte con uno

[Camino60]

Tonyejas,no te preocupes ese ruido en direta de piñones dando tranconazos es desde nuebos,tiene la directa muy larga en esos modelos habia mucha diferencia entre la directa y la anterior y hacian ese ruido.¿Es el de tres marchas y reductora o el mas moderno con cuatro?

[PIONIER]

Como te dice Camino60, la directa siempre sonó como una changarra, no pasa nada. Mi 684 tiene 37 años y desde el primer día sonó así, nunca se ha averiado la caja. el motor si le he reconstruido dos veces.

El aceite pondera que usaba el LISU, es equivalente al UTTO.

[tonyejas]

es el de tres marchas y reductora.

[Camino60]

Esos son los que les suena mucho,y como te dije,hay mucha diferencia de velocidad entre la directa y la anterior.

[tonyejas]

vale, otra pregunta: tengo que prepararlo para pasar la ITV. que es lo que te miran? que es lo más importante para que no te tiren para atrás? gracias.

[tonyejas]

por cierto, volvere a repasar el libro del tractor, pero en la primera miradita yo no vi nada de como ajustar frenos ni embrague.

[Calimero]

por cierto, volvere a repasar el libro del tractor, pero en la primera miradita yo no vi nada de como ajustar frenos ni embrague.

Pues en el 684 si viene, en la itv miran sobre todo sistema eléctrico (luces, limpia, claxon)y la holgura de las ruedas delanteras y dependiendo del año de fabricación la cabina si tiene

[Camino60]

Los frenos y el embrague casi seguro que iran por barilla los dos,fijate al lado de los pedales,las barillas en un lado debe de ir roscada y ademas una tuerca pare sugetar,tienes que aflojar la tuerca,quitar el burluncillo y girar la barrilla hasta ajustar a tu gusto,en itv miran las luces,las olguras de rotulas,direccion y cojinetes de lasruedas por la edad no deves tener problemas con la esturctura o cabina si tiene.

[tonyejas]

muchas gracias amigos. El embrague algo he ajustado, pero si sigo patina embrague y si no sigue quedando altisimo. Los frenos son un misterio para mi. las barillas entran dentro del bloque y "quien sabe donde..."

[tonyejas]

muchas gracias amigos. El embrague algo he ajustado, pero si sigo patina embrague y si no sigue quedando altisimo. Los frenos son un misterio para mi. las barillas entran dentro del bloque y "quien sabe donde..."

[tonyejas]

una preguntita para los expertos: ¿el otro día me di cuenta que el radiador del 470E me tira agua por el sobrador al poco de ponerse en marcha. ¿Qué ocurre? ¿lo primero es cambiar el tapón del radiador? ¿baso de expansión? o qué carajo...

Gracias compañeros.