Diferencias entre autocommand i cvx?

[Jcbpela]

Buenos días,
sabeis si existe alguna diferencia entre la transmision autocommand de NH i la transmision CVX de Case?

[Favorit816]

Sí, sabemos que son la misma.

[Costalera]

Así es. Exactamente la misma, lo q se los pumas de se hacen todos en st Valentín ( Austria) no se fondee hacen los NH.
http://www.magrama.gob.es/ministerio/pa ... _34_35.pdf

[Davidml]

Los NH en Inglaterra.
Los cambios son idénticos lo que no se sí es idéntico es el software de ambos.

[Roberkripan]

Basildon inglaterra, antigua fabrica de ford

[andant]

algo habrán mejorado digo yo, hay algún cvx problemático de vez en cuando y de los de ahora no he oido nada...

[Costalera]

Andant. Los pumas cvx han cambiado la caja con respecto a los modelos antiguos q se llamaban solo cvx, los q eran serie 1xx o más tarde 11xx.

[Bikerdream]

creo q los antiguos cvx llevavan la misma caja q los agrotron ttv osea la zf 1.5eccom, y si debe de ser problematica con acoplamientos de garras que lleva y algunos paquetes de embragues y cosillas, eso si cuando va bién creo que va muy bién, pues tiene 4 gamas y trabaja en muchas ocasiones al 100% mecanicanicamente sin perdidas.

[Agrovid]

¿y en el precio hay diferencia entre mismos caballos?

[Agrovid]

y mismo equipamiento,tripuntal,suspension....

[Caterpillarules]

Bikerdream, tienes razon y no.
Vas bien encaminado, pero las transmisiones de diferencial planetario siempre pierden, aunque trabajen mecanicamente al 100%, por la sencilla razon del que hace la resistencia para que la fuerza no escape hidraulicamente es un motor
hidroestatico axial, y a no ser que tenga un freno o bloqueo para que la corona no gire, el motor siempre cede y pierde por la corona potencia.
Una manera de hacer la cvt mas eficientes seria usar motores radiales, que son de mucho mas rendimiento que los axiales, pero son caros y no se pueden variar, por lo que seria un problema.

Luego esta lo que dices, que es verdad que transmisiones como las JD (estas no las conozco) trabajan con 4 grupos, por lo que van 4 veces cuando van al tope del variador a 100% mecanico, pero tu crees que mucha gente save eso, y teniendo una transmision variable van a hir a una velocidad fija?
Supongamos que en el grupo 1 a tope mecanicamente va a 8Km/h, y tienes que hir por narices a esa velocidad independientemente de las rpm del motor.
Yo creo que no. aunque ya te digo que siempre pierden aunque vayan mecanicamente al 100%

[Roberkripan]

vas a cambiar el G?

[Agrovid]

rober nos lo estamos planteando

[Roberkripan]

Tendrá muchas horas ya

[Jcbpela]

No debería haber muchas diferencias, pero como siempre, depende de las ganas de vender de cada concesionario.

[Jcbpela]

Por lo que he podido ir viendo, el software si que debe ser distinto, ya que el mando en el autocommand funciona con impulsos tipo vario de Fendt, con retorno a la posición del medio, y en cambio en el cvx el mando es progressivo y se queda fijo a su posición, como si fuera un acelerador de mano.
Además, según catalogo, parece que el autocommand tiene 4 modos de conduccion (automático, cruise, manual y TDF), en el Cvx creo que solo és modo campo y carretera.

Luego hay algunas diferencias entre tractores, el NH lleva monitor de serie y el cvx no, y el caudal hidraulico és distinto, case lleva 125 l/min para hidraulico y otra bomba de 65 l/min para la dirección, y NH, según pone en catalogo, en autocommand sólo lleva 125 l/min para todo.

[Costalera]

Hola. No entiendo lo q quieres decir con campo o carretera. No se si es facil de explicar sin liarla mas...En el cvx el mando de avance como dices, lo mismo q el pedal es progresivo sin puntos. A partir de ahí, tiene tres modos, auto, tdf y manual en oto botón, puedes ir a revoluciones constantes o q elija el. en auto tienes tres vamos a llamarle grupos, q cambias desde el monomando pero q van ce 0 a 50 los tres, pero los puedes variar con la ruleta del mando continuamente la velocidad máxima de cada " grupo" puedes ver la carga de hidro q lleva y así actuar o no según el trabajo q estés haciendo. además en otro botón actúas sobre la agresividad de la respuesta q quieres conseguir de la caja.
Me parece q la he liado más, es q de puro sencillo de funcionar se complica para explicar.

[Jcbpela]

Te has explicado bien, gracias. Quizás iba confundido con el cvx.
Llevas monitor en el cvx? Merece la pena?

[Costalera]

Me alegro, por q es tan sencillo como llevar un scooter, también el acelerador de mano son dos palanquitas, para marcar el maximo y el minimo de rpm de motor y además esa relación tiene q ver con la forma de trabajar. pero me leo lo q he escrito u no lo tengo claro ni yo, je. Je.
No llevamos monitor, los dos eran tractores matriculados por el concesionario por temas de objetivos y lis precios apretadosimos y cualquier extra subía mucho. Sólo les faltaba el monitor, yo te lo recomendaría, te da mucha información. Si q los dos van con GPS trimble autopilot.