Cómo arrancar un Lanz

Kalin63 · Mensaje por **Kalin63** » 18 Abr 2009, 23:51

¿Cómo va ese Lanz, Debosende?, hace días que no sabemos nada de tí.
Espero que no tengas problemas serios.
Paquillo, lo tuyo también es un trabajo de chinos, ánimo y enhorabuena.

Saludos

Debosende · Mensaje por **Debosende** » 19 Abr 2009, 11:36

Hola Kalin63, esta parado, la semana anterior estuve de viaje y esta no he podido tocarle porque he estado trabajando, a ver si la próxima vuelvo a empezar.
Además hay que animar el foro que sino se apaga......

Un saludo.

Xixo123 · Mensaje por **Xixo123** » 22 Abr 2009, 12:53

Aquí dejo unas fotos de como va yendo el D3806, es curioso ver como va uno encontrando más y más cosas rotas a medida que va desarmando.

Peñas · Mensaje por **Peñas** » 22 Abr 2009, 14:03

Yo, bajo mi experiencia, ya calculo que siempre cuando acabas sale el doble de cosas rotas y de faena que lo que inicialmente te piensas, y de presupuesto.

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 23 Abr 2009, 20:40

[QUOTE=Josia]
Impresionante el cilindro, el pistón y la biela. Teníamos un molino y cuando venían los Lanz me echaba a llorar y salia corriendo a esconderme.[/QUOTE]

Si pasaba con el ruido que debian meter, si...

Yo lo que le tenia miedo era a los camiones cuando echaban el freno y se oia el aire a presion.

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 23 Abr 2009, 20:52

Por cierto, ¿como va el tajo, Debosende?

Esas tolerancias que citas (hasta 2 milimetros entre piston y camisa) serian impensables para un motor actual, pero para esos motores podrian servir, aunque no para trabajar duro con el, claro.

Saludos,

Josejosemsn · Mensaje por **Josejosemsn** » 24 Abr 2009, 00:32

Otro veterano:

Debosende · Mensaje por **Debosende** » 24 Abr 2009, 23:08

Hola de nuevo,

Josejosemsn vaya como está el 4090 ese, me da miedo solo verlo.

Esta semana he trabajado un poco, pero la verdad es que no me rinde el trabajo, me he pasado cinco tardes lijando con el cepillo de alambres de la radial y también con el disco de lija y lo cierto es que me queda mucho más de la mitad del chasis, el interior del carter me costo un dia de trabajo, pero bueno poco a poco........ a medida que lo voy lijando le voy dando una capa de imprimación.

Saludos.

http://www.bosende.comDebosende2009-04-24 23:35:31

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 25 Abr 2009, 00:43

Debe ser un gustazo cuando un tractor como ese queda terminado, Debosende.

Un par de preguntas:

¿no hay partes a las que has dado la imprimación esa, que despues para el montaje deben quedar completamente limpias, o sea, sin pintura? Supongo que despues tendras que eliminar esa imprimación.

Y por otro lado ¿no se podria hacer esa operación de lijado y limpieza con el chorreado de arena? No se si sera muy caro.

Saludos,

Debosende · Mensaje por **Debosende** » 25 Abr 2009, 08:49

Si es cierto hay partes que luego iran sin nada los apoyos de los retenes y donde van las juntas también, incluso el interior del carter no la necesitaría, pero como lo estoy trabajando en el exterior y llueve, le doy imprimación y luego a la hora de montar, eso se le quita rápido.
Lo del chorro de arena claro que es mejor, de hecho las piezas sueltas ya las llevo pero el chásis para manejarlo y cargarlo da mucho trabajo y donde me lo chorrean está a 20km de aquí del deguace donde me lo estan dejando desmontar.Debosende2009-04-25 08:51:00

Debosende · Mensaje por **Debosende** » 07 May 2009, 00:10

Bueno, otra entrega más sobre la restauración del 8506, he estado parado bastantes días, pero voy a darle otro acelerón a ver si para el verano ya suena, en las fotos de hoy el lijado del tambor de freno derecho y parte de la trompeta, además del desmontaje del propio tambor mediante los tornillos extractores, en el interior la grasa solidificada junto con particulas de polvo y tierra y el paso de tantos y tantos años lo convirtió en un cemento que he tenido que sacar con martillo y cincel aunque en la foto parezca brillante y blanda. Por último la foto del equipo de "boxes" del "Desguace Agricola e Industrial" y yo mismo, de izquierda a derecha, yo mismo, José Luis, Juan, Alberto y Pepe, a ellos les debo buena parte de todo este desmontaje, pues ademas del sitio para desarmarlo me han dejado las herramientas y utiles y su propia ayuda física y consejos.

Saludos.

http://www.bosende.com
Debosende2009-05-07 00:48:17

Peñas · Mensaje por **Peñas** » 07 May 2009, 08:54

Si señor!!!!!!!!!! Soys unos maquinas!!!!

Morci · Mensaje por **Morci** » 10 May 2009, 11:50

hola soy morci de merida no sabia que había gente tan loca como yo al gustarle estos cacharros yo soy un apasionado de estos tractores desde pequeño mi tío me enseño a conducir un lanz 28 el es todo un experto en ellos trabajaba de mecánico con ellos y los conoce al dedillo el posee un 65cv dos 38cv y el 28,y yo un 38cv un 40cv y un28 viñero todos funcionan y seguimos trabajando con ellos .bueno menos el 38cv lleva dos años parado le hicimos una reparación como rectificar el cigüeñal, casquillo de biela, segmentos, elemento de bomba ,embrague ,bomba aceite, etc .pero me aburri y no lo llegue a arrancar porque el motor de arranque no me funciona bien por eso os agradeceria si hubiera algun sitio donde repararan el motor de arranque ya que por aqui nadie las entienden tampoco me importaria comprar una nueva gracias

Kalin63 · Mensaje por **Kalin63** » 10 May 2009, 16:26

Bienvenido al foro paisano, seguro que alguno de los entendidos te echará un cable.
No estaría de más que pusieras algunas fotos.

Saludos

Debosende · Mensaje por **Debosende** » 10 May 2009, 17:42

Lo mismo digo, bienvenido al foro, respecto al motor de arranque en este mismo foro paginas atras tienes teléfono de recambistas de cataluña y páginas webs con tienda online en Alemania donde poder comprar, tambien hay varios accesos a páginas de esas en el foro de mi web http://de-bosende.mforos.com/1298777-subforo-principal/

Como ha dicho Kalin63 ¡pon unas fotos!

Saludos.

http://www.bosende.com

Morci · Mensaje por **Morci** » 10 May 2009, 22:48

muchas gracias por el recibimiento a lo mejor me animo ahora leyendo vuestros comentarios yo no soy experto en ellos pero mi tio es un fiera y me ha contado muchas historias de cuando el era joven y salia de merida con su caja de herramientas a veces en tren y otras en moto a las fincas del sur de extremadura para reparar estas maquinas no es por nada pero es un fuera de serie ya esta mayor el dia que me falte no se tendre que vender en cuanto al motor de arranque sigo sin encontrar uno ya escaneare las fotos un saludo a todos

Lobitomk6 · Mensaje por **Lobitomk6** » 11 May 2009, 23:01

Hola Morci bienvenido,te pongo 2 sitios donde venden motores de arranque reacondicionados para LANZ,solo tienen un inconveniente ...... el precio.

http://209.85.229.132/translate_c?hl=es ... y7zBzXxmrQ
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http://www.agriaffaires.com.es/usado/pi ... rreur.html

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Morci · Mensaje por **Morci** » 12 May 2009, 17:06

gracias lobito intentare conseguir una pero a ver como me trato con los alemanes sin saber ni castellano

Paquillo · Mensaje por **Paquillo** » 13 May 2009, 00:04

Morci,
aqui tienes otra empresa alemana que tiene motores de arranque pendulantes para Lanz

http://www.pendelstarter.de/pageID_4778510.html

El precio es bajo peticion.

Morci · Mensaje por **Morci** » 13 May 2009, 19:26

gracias paquillo me pondre manos a la obra