fendt

[Firi]

Con consejos como ese de no engrasar, rezate esta plegaria: "guardame señor de mis enemigos, que de mis amigos ya me guardo yo".

[Clasfen]

¿Pero donde os habeis metido los Fentguinos? que se nos sale del mapa ya el post y luego no lo vamos a encontrar...
 
Ya entiendo, como no teneis ninguna incidencia y os van como la seda no sabeis ni de que hablar...
 
¡ Vamos a ello !

 

[Clasfen]

[Clasfen]

[Clasfen]

[Clasfen]

[Clasfen]

[Clasfen]

[Franc1]

BUenas y guapas fotos  , Clasfen. Aver si animas un poco esto que lo tenemos abandonado.Vaya con las llantas que lleva este ultimo aparato , con esos tapones  no se con que  llenan las ruedas?Saludos

[Carrillo]

franc1 a ver si nos pones unas fotos de tu aparato, que ya hace tiempo que no pones fotos ni comentas,jejejej
 
saludos

[Tempranillos]

Os agradeceria informacion del FENDT 209P VARIO que esta a punto de salir al mercado, fechas de entrega, precios, pruebas de campo, funcionamiento del VARIO y si creeis util este sistema de transmision en tractores pequeños "fruteros, viñeros"

[Biel]

está de huevo, la transmisión la mejor para todo: tractor, coche, autobus y barcos. si el bolsillo te lo permite seguramente es el mejor tractor de su gama; otra cosa es la amortización si puede irte bien de una máquina tan buena y cara.todo lo demás a un concesionario, aqui no lo somos.

[Mabasa]

[QUOTE=Tempranillos]Os agradeceria informacion del FENDT 209P VARIO que esta a punto de salir al mercado, fechas de entrega, precios, pruebas de campo, funcionamiento del VARIO y si creeis util este sistema de transmision en tractores pequeños "fruteros, viñeros"[/QUOTE]
 
En la SIMA-Paris, en los catalogos que entregaron figuran los siguientes datos:
Fendt 209 P Vario:
motor: Agco Sisu, de 3 cilindros refrigerado por agua.
Potencia nominal ECER24: 80 CV
Potencia max.: ECER24: 90 CV
diametro/carrera: 108/120 mm
cilindrada: 3300 cm²
velocidad nominal: 2100 rpm
consumo combustible optimo (g/kwh): 210
max. par motor Nm/rpm: 1600 rpm: 373
aumento de par: 30
deposito gasoil: 76 l.
Transmision: Vario
velocidad maxima: 40 km/h.
TDF. con conmutacion de carga, serie trasera: 540/540E/1000
 id. con conmutacion de carga parte delantera: 540 o 1000
Elevador regulador electrohidraulico con amortiguacion de oscilaciones o regulacion de posicion(EHL) opcional.
Bomba tandem (35 mas 41) Sistema de sensor de carga con bomba de caudal variable (35 mas 71).
Presion de trabajo: 200 bar.
Valvulas de control adicionales, max centro/atras: 6/4
Max. cantidad de aceite extraible 25 litros
Capacidad max. de elevacion trasero (daN) 3134
en elevador delantero: 2540
Peso en vacio: 3080 kgs
Peso total admitido: 5300 kgs
Longitud:3701
Ancho total estrecho/ancho: 1679
distancia entre ejes:2160
altura total en cabina confort: 2486
altura en cabina techo bajo: 2336
 
Referente a precios y su entrega, debes preguntar a los concesionarios.
Espero te sirva.
Un saludo
Un saludoMabasa2009-04-11 12:05:22

[John-fendt]

[QUOTE=Franc1]BUenas y guapas fotos  , Clasfen. Aver si animas un poco esto que lo tenemos abandonado.Vaya con las llantas que lleva este ultimo aparato , con esos tapones  no se con que  llenan las ruedas?Saludos[/QUOTE]
 

Agradecer a Clasfendt que debe tener mucho tiempo libre y disponible para subir fotos,  (hoy las escasas precipitaciones nos han dado día libre haber si es por muchos días) y además tener una buena conexión a Internet,  pues desde los perdidos pueblos de la desprestigiada Soria no contamos con una “buena conexión” y gracias que tenemos, ya que  todavía quedan pueblos sin tener acceso o tener un pésimo acceso.
Es fácil ojear los foros pero el subir imágenes y participar ya da algo más de pereza, y como he dicho las imágenes sin una buena conexión es un martirio subirlas. Hay veces que para cargarse las imágenes tardas un tiempo considerable y te acabas aburriendo.
Me gustaría compartir un montón de fotos, haber si con el tiempo lo puedo ir llevando acabo. Saludos.
John-fendt2009-04-11 13:53:18

[John-fendt]

[QUOTE=Franc1]El mismo vista trasera plegado .[/QUOTE]
 

Franc1 veo que si es tu tractor llevas puesta la matrícula alargada igual que las de coches, en mi conce me dijeron que en España no son homologadas y por eso  ellos las ponen cuadradas como las de toda la vida quedando un poco chapuceras. ¿Sabes algo de esto?

[Alju]

Buenas quería preguntar que tal funcionan los prefiltro de aire como el lanss, turbo kit…que montan algunos en su fendt para ver si interesa su montaje en mi 820. Se nota algo en la potencia y el que se ensucia mucho menos el filtro principal de aire? Alju2009-04-11 16:05:46

[Franc1]

Si , que lo que dices me parece que es cierto . Pero te has fijado mucho , en esta foto casi no se ve.Esta matricula , je je , es un montaje. Es un poco lavorioso de hacer , pero si te interesa lo puedo explicar , me la he hecho yo y no se nota nada  y menos a esa altura. Por esta zona ya se ven vastantes.Es que es una tonteria llevar la matricula cuadrada en el sitio de larga ,con las ramas la rompes en cuatro dias.Saludos.
Franc12009-04-11 19:39:23

[John-fendt]

[QUOTE=Franc1] Si , que lo que dices me parece que es cierto . Pero te has fijado mucho , en esta foto casi no se ve.Esta matricula , je je , es un montaje. Es un poco lavorioso de hacer , pero si te interesa lo puedo explicar , me la he hecho yo y no se nota nada  y menos a esa altura. Por esta zona ya se ven vastantes.Es que es una tonteria llevar la matricula cuadrada en el sitio de larga ,con las ramas la rompes en cuatro dias.Saludos.[/QUOTE]
 

Si que me he fijado, pero en una foto no es lo que quieras destacar si no lo que observes o en lo que te fijes. Explícanos lo del montaje de la matricula, porque no creo que sea el montaje de la foto.
La impresión que me dio cuando subí de tráfico con la documentación del tractor al conce con las ganas de troquelar la matricula ponérsela y pirar con el fendt para el poblao y que me dice que hay que ponerla cuadrada. Después la reacción de mi hermano fue “esta matricula te la han puesto mal hay que cambiarla”
Cuéntanos pero creo que en España no son homologadas, algunos ponen la cuadrada por la aleta, un colega mió en un NH lleva la cuadrada en la aleta y en el hueco de la alargada una matricula roja de las de camión con el nombre de su pueblo.  Saludos.John-fendt2009-04-11 22:39:19

[Josse]

las matriculas en españa de vehiculos especiales son todas cuadradas y si te fijas son de fondo blanco y caracteres rojos.

[Fendt_user]

A mi me dijeron que la placa alargada si está homologada pero que no es la reglamentaria e incluso encontré un sitio donde me la hicieron,asique la hice y de momento sin problema.