Sección de Técnica Y Mecánica

Cangas · Mensaje por **Cangas** » 06 Mar 2009, 21:32

la broma tendrias que cargarsela al distribuidor del gasoil, ¡Como esta barato! encima con agua, mal refinado, de pena.
A mi me ropen las bombas inyectoras y el mecanico dice que es del gasoil.
Estoy tratando de asesorarme si lo puedo reclamar a la cooperativa que me lo sirve.

Biel · Mensaje por **Biel** » 07 Mar 2009, 08:49

hola Verdeamarillo.Si tienes razón que copiar y pegar o buscar en la red lo sabemos hacer todos, aunque yo siempre procuro poner el enlace donde lo he encontrado; y que no hay color de lo que podamos contar nosotros, de nuestras experiencias, conocimientos, etc aunque los expliquemos a nuestra manera y no en forma tan correcta como en algunos articulos; siempre será más apreciado lo hecho por nosotros aunque no esté tan bien escrito.Lo que buscando productos para el mantenimiento del tractor y a raiz de un comentario de ebano sobre anticongelante, encontre esto que me pareció interesante y quise ponerlo en algún sitio para compartirlo, porque en internet como en muchas cosas, basta que busques o necesites para no encontrar.Lo que creáis mejor, pero creo que si que tendríamos que tener un post, que podría llamarse por ej. internet mantenimiento o articulos de internet para mantenimiento; o también ponerlos en este mismo cuando encontremos algo interesante para compartir, porque vendrán a ser pequeños incisos dentro del tema en general.Díme como crees que iria mejor, saludos.

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 07 Mar 2009, 11:25

Pues no, se Biel, a lo mejor seria coveniente ponerlos en un nuevo post.

Por cierto, ¿de que Andorra eres? Del pueblo de Teruel con ese nombre, o de la Andorra que esta entre España y Francia.

Biel · Mensaje por **Biel** » 07 Mar 2009, 11:45

los pondre en ese post que ha abierto bikerdream de mantenimiento de tractores.soy de mallorca, lo que no me lo deja poner y así voy cambiando de país cada vez que hago modificaciones al perfil.saludos Verdeamarillo. ¿eres mecánico?

Alvez25 · Mensaje por **Alvez25** » 08 Mar 2009, 18:51

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 08 Mar 2009, 23:35

¿por que has desmontado esa bomba inyectora, alvez?

Alvez25 · Mensaje por **Alvez25** » 08 Mar 2009, 23:51

Tenía el regulador malo, y vale mas arreglarla que una de un desguace, a la que ha comprado le he cambiado las tóricas, por eso tiene la tapa quitada, y luego la he cambiado por la que llevaba el motor( la del regulador malo), y tambien la correa

Aphocalypse · Mensaje por **Aphocalypse** » 09 Mar 2009, 08:49

Eso no vale!!! ese motor PSA no se monta en maquinaria agricola! jajaja
Y porque ese coche circula con gasoleo rojo?!?....
Respecto a los conmon rail, si, se descarga la presion tras 15 min de paro del motor, pero los fabricantes recomiendan que una vez se aflojen las tuberias, estas se deben cambiar... no aflojeis nunca las tuberias, son de un solo uso! pero esto es como todo...en poblacion la maxima es de 50 km/h, se puede ir mas rapido? si, pero si te coje el radar... no se debe ir a mas de 50 salvo que otra señal diga algo...pero de todos modos no me hagais mucho caso que hace muchos años que saqué el teorico...

Alvez25 · Mensaje por **Alvez25** » 09 Mar 2009, 20:41

Eso es Bitter Kas, asín furula mejor!

Selepas · Mensaje por **Selepas** » 09 Mar 2009, 23:43

Eso es un efecto fotografico de la camara por no activar el modo de reducción de ojos rojos.

Cangas · Mensaje por **Cangas** » 10 Mar 2009, 00:03

El gato que es hidraulico?? ¡AH! y no es motor PSA es RENAULTCangas2009-03-10 00:11:00

Kiko23 · Mensaje por **Kiko23** » 10 Mar 2009, 15:23

Alvez, que fue de lo que me comentastes? Se solucionó?

Alvez25 · Mensaje por **Alvez25** » 10 Mar 2009, 20:47

El gato si, es hidráulico , jejej, lo tengo ahi para levantar el motor y eso, si hace falta, lo malo que se queda sin aceite pronto y se me escapaKiko aun no

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 10 Mar 2009, 22:34

[QUOTE=Aphocalypse]Eso no vale!!! ese motor PSA no se monta en maquinaria agricola! jajaja
Y porque ese coche circula con gasoleo rojo?!?....
Respecto a los conmon rail, si, se descarga la presion tras 15 min de paro del motor, pero los fabricantes recomiendan que una vez se aflojen las tuberias, estas se deben cambiar... no aflojeis nunca las tuberias, son de un solo uso! pero esto es como todo...en poblacion la maxima es de 50 km/h, se puede ir mas rapido? si, pero si te coje el radar... no se debe ir a mas de 50 salvo que otra señal diga algo...pero de todos modos no me hagais mucho caso que hace muchos años que saqué el teorico...[/QUOTE]

El motor PSA no, pero ese tipo de bomba inyectora lo llevan muchos no, muchisimos motores agricolas.

¿todos los fabricantes de motores common-rail dicen eso? Yo se de algunos, como Perkins, que si que lo dicen, pero no sabia que habia que hacerlo en todos.

De todas formas, yo se alguno que los ha aflojado, los ha vuelto a apretar, y no pierde ni nada, pero en fin, es lo qu dicen.

Cangas · Mensaje por **Cangas** » 13 Mar 2009, 23:27

A que temperatura de colector se gradua las bombas inyecion tractor Lamborghini 647-70.

Pepe25 · Mensaje por **Pepe25** » 14 Mar 2009, 00:51

buena pregunta Cangas en la parte de abajo,

¿Que haria yo sin mi?

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 15 Mar 2009, 21:18

[QUOTE=Cangas]A que temperatura de colector se gradua las bombas inyecion tractor Lamborghini 647-70.[/QUOTE]

Como no te conteste alguien qu este mas puesto en esos motores. Yo no conozco ningun sistema de inyeccion que el ajuste de la inyeccion tenga qu ver con la temperatura del colector de escape.

Cangas · Mensaje por **Cangas** » 15 Mar 2009, 22:29

Estas bombas son individuales y se graduan con unas laminas suplementarias el la base de la bomba y se afinan por temperatura en el colector individual de cada piston, con el motor en ralentin mas menos 700 rpm. hay que igualar la temperatura girando la bomba a derecha o izquierda segun haga falta subir o bajar temperatura, se entiende que a mas temperatura mas caudal inyecta esa bomba.

Sanitou · Mensaje por **Sanitou** » 26 Mar 2009, 15:37

[QUOTE=Verdamarillo][QUOTE=Aphocalypse]Eso no vale!!! ese motor PSA no se monta en maquinaria agricola! jajaja
Y porque ese coche circula con gasoleo rojo?!?....
Respecto a los conmon rail, si, se descarga la presion tras 15 min de paro del motor, pero los fabricantes recomiendan que una vez se aflojen las tuberias, estas se deben cambiar... no aflojeis nunca las tuberias, son de un solo uso! pero esto es como todo...en poblacion la maxima es de 50 km/h, se puede ir mas rapido? si, pero si te coje el radar... no se debe ir a mas de 50 salvo que otra señal diga algo...pero de todos modos no me hagais mucho caso que hace muchos años que saqué el teorico...[/QUOTE]

El motor PSA no, pero ese tipo de bomba inyectora lo llevan muchos no, muchisimos motores agricolas.

¿todos los fabricantes de motores common-rail dicen eso? Yo se de algunos, como Perkins, que si que lo dicen, pero no sabia que habia que hacerlo en todos.

De todas formas, yo se alguno que los ha aflojado, los ha vuelto a apretar, y no pierde ni nada, pero en fin, es lo qu dicen.[/QUOTE]Ese coche, diria que es o un Renault 11 GTD o una Renault express. porque yo tengo un motor asi en un renault 11 gtd diesel, y tengo visto algun motor igual en renaults espressLo del bitter kas, haces bien, que c***, que el zumo de kiwi está muy caro....

Verdamarillo · Mensaje por **Verdamarillo** » 28 Mar 2009, 19:36

[QUOTE=Cangas]Estas bombas son individuales y se graduan con unas laminas suplementarias el la base de la bomba y se afinan por temperatura en el colector individual de cada piston, con el motor en ralentin mas menos 700 rpm. hay que igualar la temperatura girando la bomba a derecha o izquierda segun haga falta subir o bajar temperatura, se entiende que a mas temperatura mas caudal inyecta esa bomba.[/QUOTE]

Midiendo la temperatura del colector de escape individual en cada cilindro es un metodo que se puede usar en todos los motores para detectar un inyector o un problema con el circuito de inyeccion en ese cilindro.

Lo que nunca habia escuchado es que se use la temperatura para regular la inyeccion.

Con esto no estoi diciendo que no sirva ese metodo, simplemente digo que yo nunca lo he hecho, y por eso no te puedo ayudar.