Estudio completo de los nuevos tractores serie 5020 de John Deere

Cabina y controles
Motor
Bastidor y pala cargadora
Mantenimiento
Transmisiones
Especificaciones

La empresa líder en maquinaria agrícola repasa para nosotros la nueva serie de tractores 5020, el nuevo modelo estrella de John Deere. Aquí lo tenéis:

Antes de diseñar los nuevos tractores serie 5020, preguntamos a los agricultores qué características apreciaban más.

Fiabilidad

Estos tractores son a menudo las máquinas más utilizadas de la finca. Realizan una amplia variedad de tareas y deben ser capaces de soportar los trabajos más duros.

Tamaño

Este diseño compacto, ligero y de baja altura, permite a estos polivalentes tractores trabajar en muchas y muy diferentes aplicaciones.

Comodidad

Las largas jornadas de trabajo en la cabina de un tractor serie 5020 significan comodidad durante todo el día. Los clientes desean una buena distribución de los mandos, una cabina espaciosa y bien terminada, así como visibilidad perfecta.

Capacidad de maniobra

Su reducido radio de giro facilita el acceso y la movilidad en espacios limitados. Y la excelente visibilidad le ayuda a tener un control total de la situación.

Potencia

La potencia para trabajar es un factor imprescindible. Ustedes querían importantes incrementos de par y potencia extra. Pero la potencia debe también ser eficaz. El bajo consumo de combustible y el enorme depósito proporcionan una gran autonomía de trabajo.

Sin renunciar a nada

John Deere sabe que usted espera mucho de sus equipos agrícolas. Cuando llegó la hora de diseñar y fabricar este tractor no comprometimos en lo más mínimo sus cualidades.

Cabina y controles

Nuestros ingenieros saben que los equipos solamente pueden ser productivos cuando el conductor se encuentra cómodo y controla todos los aspectos del trabajo. John Deere ha estado siempre en la vanguardia del diseño de cabinas y de sistemas de control.

Los nuevos tractores serie 5020 tienen nuevas características de cabina

Amplio acceso a la cabina.
Mandos ergonómicos que se alcanzan con facilidad.
Visibilidad periférica de 320 grados que facilita el control de los aperos.
Niveles sonoros inferiores a 75 dB(A) para trabajar cómodo durante toda la jornada.

Controles

Los mandos están situados en el lado derecho, fácilmente accesibles para realizar rápidamente las correcciones necesarias. Su distribución es lógica, con los mandos de mayor utilización situados más cerca del operador.

Sobre esta consola se encuentran la palanca del acelerador y los mandos del enganche tripuntal, incluyendo el ajuste de velocidad de respuesta, las palancas de las válvulas de mando a distancia, el bloqueo del diferencial y los interruptores de la TDF, diferenciados por el color amarillo para mayor seguridad.

En La transmisión PowrQuad, la columna de dirección es abatible.

Visibilidad

La visibilidad frontal es sobresaliente, con o sin pala cargadora frontal. Los soportes de montaje no estorban la visión. El poste alineado con el escape, opcional, mejora aún más la visibilidad frontal. Desde el asiento se controla a la perfección la carga de remolques o camiones.

La visibilidad frontal superior aumenta con la trampilla de techo opcional. El arco de protección de perfil bajo facilita la visibilidad hacia arriba. Resulta una característica muy práctica a la hora de apilar pacas en un granero.

Una sección de luna trasera en ángulo facilita la visibilidad del enganche y el acoplamiento de los aperos. Las ventanillas laterales traseras envolventes permiten controlar fácilmente las esquinas del tractor. Resultan sumamente útiles al trabajan en explotaciones ganaderas.

Motor

Otro elemento del concepto de larga duración, los motores de 4 cilindros de 4,5 litros, son bien conocidos de la serie 6020. Estos fiables y económicos motores proporcionan potencia y rendimiento sobrados. Los modelos 5720 y 5820 incorporan turbocompresores para desarrollar mayores potencias, manteniendo la economía de combustible.Un ventilador variable, controlado por la temperatura, trabaja sólo lo necesario. Ahorra valiosa potencia para realizar los trabajos más duros.

Los motores John Deere son famosos por su potencia extra y su potencia constante. Los motores de la serie 5020 disponen de una amplia banda de potencia constante – de 460 r/min. Una reserva de par del 34 por ciento proporciona fuerza de arrastre a bajo régimen, manteniendo el tractor y el apero en movimiento en las condiciones más difíciles.

Resistente eje de doble tracción

En los trabajos con pala cargadora y en aplicaciones de laboreo, resulta importante obtener el máximo rendimiento del eje delantero. El eje delantero no sólo debe soportar la mayoría de la carga transportada por la cuchara o las pinzas, también debe poder flotar sobre terreno embarrado o resbaladizo. Y si el tractor arrastra un apero, las condiciones difíciles pueden exigir fuerza de arrastre adicional.

Por este motivo, todos los nuevos tractores serie 5020 incorporan una resistente tracción delantera mecánica como equipo de serie. Los neumáticos de alta flotación aseguran el rendimiento del tractor, y la eficaz transmisión proporciona tracción en las cuatro ruedas. La tracción delantera puede ser conectada sobre la marcha, pulsando un botón situado en la consola derecha, aumentando la capacidad de tracción en condiciones variables.

Frene con confianza

Los frenos de disco en baño de aceite son autoajustables y disponen de compensación automática. La TDM se conecta automáticamente al pisar el freno, con el fin de mantener bajo control las cargas más pesadas, incluso a las velocidades de transporte más altas.

Bastidor integral y pala cargadora

Bastidor integral

Parte del concepto John Deere de larga duración, el bastidor integral protege la transmisión y los componentes del tractor. Posee una rigidez excepcional y distribuye el peso del apero uniformemente por todo el bastidor. Reduce los esfuerzos que en otro caso soportarían la transmisión y los componentes del tractor.

Pala cargadora

Las palas cargadoras y los tractores John Deere están hechas la una para el otro. Pero la nueva serie 5020 eleva este concepto de integración hasta un nuevo nivel. Estos tractores han sido diseñados con todas las características imprescindibles que debe tener un tractor para trabajar con pala cargadora.

Escoja un conjunto de pala cargadora (opcional) y obtenga una palanca monomando, montada en el lado derecho, frente al cambio de marchas. Es la posición más favorable para su manejo y proporciona un control total de la cargadora u otros aperos acoplados al enganche frontal.

Inversor

El inversor con mando en el lado izquierdo realiza los cambios de sentido de avance con facilidad y suavidad. Resulta posible invertir el sentido de avance sin soltar el mando de la pala cargadora con la mano derecha, agilizando el ritmo de trabajo. El desarrollo final del tractor es similar en avance y en marcha atrás.

Radio de giro

La corta distancia entre ejes de 2,25 m proporciona una radio de giro inferior a 4 m. Maniobre con facilidad en espacios limitados. El 5020 resulta ideal para limpiar establos y transportar pacas en explotaciones ganaderas.

 

Mantenimiento

Los nuevos tractores serie 5020 ofrecen una facilidad de mantenimiento sobresaliente, incluso con la pala cargadora instalada. El capó, de una sola pieza, se eleva fácilmente, permitiendo el acceso al filtro de aire, la batería y la rejilla del radiador. Los puntos de mantenimiento diario se atienden desde el suelo en breves minutos, sin levantar el capó. Los paneles laterales se abaten para proporcionar mejor acceso al motor.

Su productividad aumenta gracias a los intervalos de cambio de aceite a las 500 horas. Esto reduce el tiempo dedicado al mantenimiento y los gastos de explotación durante toda la vida útil del tractor.

La batería está situada en la parte frontal, para facilitar el acceso y alejarla de las altas temperaturas.
La rejilla del radiador impide la entrada de residuos en el radiador, manteniendo la plena eficacia de la refrigeración. Se extrae fácilmente para su limpieza.
El sistema de admisión de aire dispone de mayor capacidad de limpieza. El filtro puede ser extraído y revisado sin utilizar herramientas.
El nivel de refrigerante puede comprobarse sin abrir el tapón de llenado. Solamente es necesario abrir el capó.
El nivel de aceite puede ser comprobado fácilmente, incluso con la pala cargadora montada.
El nivel de aceite hidráulico puede ser controlado desde la parte trasera del tractor, observando la mirilla de nivel.
La tapa de llenado de combustible está ubicada en los escalones de acceso izquierdos, facilitando el repostaje de combustible desde el suelo.
El filtro de combustible incorpora un sistema de vaciado para eliminar los sedimentos y el agua acumulados.
El depósito del limpiaparabrisas se encuentra en la parte trasera de la cabina, favoreciendo su mantenimiento al atender a otras funciones.
Los filtros de aire de la cabina están situados debajo de las trampillas laterales del techo, y se atienden fácilmente desde los escalones de acceso a la cabina. El aire circula siempre fresco y limpio.
Los fusibles tipo automoción están situados debajo de la zona de transporte izquierda. Sólo es necesario quitar la tapa para comprobarlos o sustituirlos.
Los puntos de mantenimiento de la tracción delantera se alcanzan fácilmente. Un par de golpes con una pistola de engrase y listo para trabajar.

Transmisiones

La serie 5020 ofrece transmisiones con tecnología de última generación, similar a las utilizadas en los tractores serie 6020.

Robustas pero refinadas, estas transmisiones resultan extremadamente fiables, fáciles de utilizar y ergonómicas. Escoja entre las transmisiones PowrQuad o PowrQuad con desmultiplicador, ambas con inversor con mando en el lado izquierdo como equipo de serie.

Con estas transmisiones, usted dispondrá de una gama de velocidades de trabajo desde 3,3 a 40 km/h al régimen máximo del motor (PowrQuad). Equipando el grupo reductor podrá trabajar a velocidades de tan solo 1,5 km/ h. La versatilidad de estas transmisiones significa que el 5020 es tan productivo en el campo como en el granero.

PowrQuad

Varíe la velocidad o adáptese fácilmente a las variaciones de carga. La transmisión PowrQuad dispone de cuatro marchas sincronizadas en cada uno de los cuatro grupos sincronizados.

El inversor mecánico

El inversor mecánico permite invertir el sentido de avance fácilmente, sin utilizar el embrague, ideal para trabajos intensivos con pala cargadora y realizar las maniobras en las lindes.

PermaClutch II

Otro de los elementos del concepto John Deere de larga duración, el embrague PermaClutch II multidisco enfriado por aceite. Este fiable embrague motor incorpora discos de gran diámetro, que proporcionan más masa y mayor superficie para transferir la potencia eficazmente. El embrague es enfriado por aceite filtrado y refrigerado tras cada actuación, impidiendo la acumulación de calor. Larga duración y cambios de marchas suaves y modulados.

Especificaciones

MOTOR (Nivel de emisiones – Fase II)

5620

5720

5820

POTENCIA (ECE_R24) al régimen nomianl (con ventilador) kW/CV

53/72

59/80

65/88

Potencia max. (ECE-R24) kW/CV

54.5/74

61/83

67/91

POTENCIA (97/68/EC) al régimen nominal (sin ventilador) kW/CV

54.5/74

60/82

66/90

Potencia máx. (97/68/EC) kW/CV

56/76

62/85

68/93

Cilindros/Turbo/Cilindrada (cc)

4/-/4530

4/T/4530

Régimen nominal (rpm)

2300

Banda de potencia constante (rpm)

460

Reserva de par (%)

34

Ventilador

Ventilador variable controlado por la temperatura

Bomba de inyección

De émbolos, tipo distribuidor

EMBRAGUE

5620

5720

5820

Tipo

PermaClutch II refrigerado por aceite, discos de 225 mm de diámetro

TRANSMISIÓN

5620

5720

5820

Inversor hidráulico en todas las transmisiones

Inversor con mando a la izquierda y punto muerto; Índice Av/Re 1:1

Cambio en todas las transmisiones

4 grupos con cambio hidráulico de 4 marchas

PowrQuad 16/16 – 3,3-40 km/h

Cambio por 2 palancas; Mando mecánico del inversor; Columna de dirección abatible

PowrQuad 16/16 – 3,3-40 km/h y 16/16 grupo lento

Grupo reductor lento adicional 1,5 – 17 km/h

TDF – TRASERA

5620

5720

5820

Embrague TDF

Embrague multidisco refrigerado por aceite con mando electro-hidráulico

TDF de 540/540E con eje de 6 estrías

Régimen del motor a velocidad nominal de TDF: 2097 / 1701

FRENOS

5620

5720

5820

Frenos principales

Discos enfriador por aceite, ajuste y compensación automáticos

Bloqueo de estacionamiento

Posición de estacionamiento de la transmisión

Frenada a las 4 ruedas

Conexión automática de la tracción delantera

EJES

5620

5720

5820

Control de la tracción delantera

Accionamiento electro-hidráulico, embrague multidisco enfriado por aceite

Control del bloqueo del diferencial delantero

Bloqueo automático a plena carga

Control del bloqueo del diferencial trasero

Accionamiento electro-hidráulico, embrague multidisco enfriado por aceite

SISTEMA HIDRÁULICO Y ENGANCHE TRIPUNTAL

5620

5720

5820

Tipo

Sensor de carga con bomba de caudal constante (PC=presión compansada)

Capacidad de la bomba / presión máxima

56 ó 65 litros/min, con 200 bares

Categoría

II

Tipo de sensibilidad

Electrónica al brazo del elevador

Modos de trabajo

Control de carga y profundidad, mixto infinito, flotación

Modos de control

Limitador de altura, velocidad de descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación del elevador

Capacidad de elevación máx. (kN)

37

42

CAPACIDADES

5620

5720

5820

Depósito de combustible

131 litros

Aceite hidráulico y de transmisión / intervalo de cambio

55 litros / 1500 h

Aceite motor / intervalo de cambio

16 litros / 500 h

Alternador / batería

90 A / 110 Ah

CABINA

5620

5720

5820

Nivel sonoro a plena carga

75 dB(A)

Servicio

Cabina abatible

Pantalla transmisión PowrQuad

Pantalla analógica con indicación digital de velocidad de avance y de TDF

Almacenamiento

Compartimento de transporte con soporte para bebidas.

Conjunto especial para pala cargadora

Incluye enchufes centrales, palanca multifunción, escape al poste derecho y trampilla acristalada.

BASTIDOR

5620

5720

5820

Estructura

Bastidor integral de acero

Anclaje del motor

4 soportes aislantes

DIMENSIONES (mm)

5620

5720

5820

Longitud total

2545

2595

Centro del eje trasero a techo de cabina

1850

Despeje delantero, descentrado

410

430

Despeje delantero, centrado

370

390

Anchura total (ancho de vía 1712 mm)

2175

Distancia entre ejes

2250

Longitud total con soporte de contrapesos

3950

Ancho de vía delantero (mín.-máx.)

1423-1926

Ancho de vía trasero (mín.-máx.)

1412-1912

PESO (kg)

5620

5720

5820

Peso mínimo de embarque, kg

3550

3600

Peso máximo autorizado, kg

6100

Carga útil, kg

2550

2500

Dimensiones y pesos con neumáticos:

5620

5720

5820

Delanteros

13.6R24

380/70R24

Traseros

16.9R34

480/70R34

* Algunos detalles y características pueden ser opcionales, o variar según países. La información contenida en estas páginas no constituye oferta de venta respecto de los productos que en ellas figuran. Para ampliar información, consulte a su Concesionario.

Para conocer más sobre estos tractores, haz click aquí y visita la web de John Deere

Editorial

2 respuestas a «Estudio completo de los nuevos tractores serie 5020 de John Deere»

  1. me parece un excelente tractor en concreto yo tengo dos 5620 y 5820 este tiene ahora mismo 150 horas en 6 meses y el 5620 tiene 600 horas en 2años

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